Design e costruzione
Il Belliure 30 è costruito con scafo e coperta in vetroresina piena e una chiglia a pinna. Il suo rapporto lunghezza/larghezza è di 2,98 e il rapporto dislocamento/lunghezza si attesta a 316, un valore che lo colloca tra le barche che i recensori definiscono "pesanti" per le sue dimensioni. Questo dislocamento è di circa 12.125 libbre su una linea di galleggiamento di 25,8 piedi, con zavorra in piombo e una superficie bagnata di circa 290 piedi quadrati. L'indice di capovolgimento è di 1,78 e l'indice di comfort è di 31,0. La sua velocità teorica di scafo dislocante è di 6,8 nodi con un limite massimo calcolato vicino ai 5,5, e il tasso di immersione di circa 917 libbre per pollice significa che la barca si carica verso il basso in modo prevedibile. (1)
Armo e manovra
Porta un armo a sloop in testa d'albero con un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,55. Le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 30,4 piedi e un diametro di 1/2 pollice, la scotta della randa misura 76 piedi e 1/2 pollice, mentre la scotta dello spinnaker è di 66,9 piedi e 1/2 pollice. La chiglia a pinna pesca tra i 4,76 e i 5,06 piedi a seconda del carico, consentendole di accedere a marina poco profonde che barche da 30 piedi non possono raggiungere.
Accommodations
Il suo baglio di 10 piedi e la lunghezza di quasi 31 piedi la collocano nella categoria dei piccoli cabinati da crociera costiera. Non vi è alcun dato sul numero di cuccette, sulla disposizione dei bagni o sulle specifiche della cucina nel materiale ufficiale; pertanto, gli interni devono essere valutati in base alle intenzioni di crociera del cantiere piuttosto che descritti nei dettagli.
Refit e proprietà
La proprietà del marchio cambiò all'interno della famiglia Belliure negli anni '80, con il fondatore Vicente Belliure che lasciò il cantiere di Calpe nel 1986 per portare gli stampi del Belliure 30 ad Altea, prima di riacquistare Calpe nel 1990. Gli scafi più recenti e quelli più datati possono provenire da cantieri diversi sotto lo stesso marchio, sebbene il progetto e gli stampi siano rimasti continui. L'armo semplice in testa d'albero e la costruzione solida in vetroresina rendono la manutenzione molto diretta.
Il verdetto
Il Belliure 30 è una piccola barca da crociera discretamente valida del primo periodo della vetroresina di un cantiere spagnolo con una reale discendenza progettuale. Non è una barca da prestazioni, ma il suo dislocamento da pesante cabinato, la chiglia a pinna adatta ai bassi fondali e la costruzione solida la rendono un sensato compagno per la navigazione costiera.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in piombo e pescaggio moderato
- Accesso a marina poco profonde grazie a una chiglia a pinna con pescaggio variabile da 4,76 a 5,06 piedi in base al carico
- Dati stabili e orientati al comfort (indice di capovolgimento 1,78, comfort 31,0)
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento (15,55) limita il passo con aria leggera
- L'elevata velocità di immersione comporta una sensibilità al carico nella regolazione e nel pescaggio
