Veleiros Bayfield 30/32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 32 apresenta um comprimento total de 32 pés incluindo o gurupés, uma linha de água de 23 pés e 3 polegadas e uma boca de 10 pés e 6 polegadas, com uma quilha corrida de 3 pés e 9 polegadas que favorece o fundeadouro em águas pouco profundas. A maioria dos barcos foi entregue com acabamentos interiores em teca, enquanto dois raros exemplares receberam marcenaria em nogueira-preta. O mastro implantado na quilha e as paredes laterais espessas significam que a estrutura interior é integrada ao molde, e o governo de roda era padrão em toda a classe. Um comprador encontrará tipicamente o aparelho cúter com adriças levadas para a ré até ao poço, uma conveniência antiga que ainda funciona bem para navegar com tripulação reduzida. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma configuração para tripulação reduzida é frequentemente instalada nestes barcos, o que se adequa à disposição das adriças levadas para a ré. Os compradores verão frequentemente painéis solares, bimini, piloto automático e ploter cartográfico como conjuntos de equipamentos comuns que apoiam cruzeiros prolongados sem grandes trabalhos de cablagem. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão as baterias de lítio, um inversor, água quente e uma capota; estes aparecem por vezes e sinalizam um proprietário que investiu na habitabilidade. Os itens mais importantes para o comprador são as melhorias de energia e navegação, uma vez que os sistemas elétricos e de depósitos originais têm décadas.

O que inspecionar

Alguns dos primeiros cascos eram equipados com um motor hidráulico Sperry-Vickers que se revelou problemático, pelo que confirme o tipo de motor e se este foi convertido para um motor interior diesel convencional Yanmar ou Mercedes. Vários proprietários relatam que os depósitos de combustível e de água sofreram corrosão, sendo que o depósito de combustível padrão tinha uma capacidade de 20 galões (75 litros). Teste a pressão ou verifique visualmente o estado dos depósitos. O mastro implantado sobre a quilha é uma potencial fonte de infiltração na casaria, e o convés em sanduíche de balsa com áreas de alta carga em contraplacado merece um teste de percussão para detetar zonas moles. A ligação casco-convés em si é fixada a cada 6 polegadas com a regala de alumínio, um detalhe original sólido se estiver intacto. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos estão tipicamente disponíveis nos Estados Unidos e no Canadá. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme se a instalação do motor é um diesel convencional em vez do motor hidráulico inicial; teste os depósitos de combustível e água para detetar corrosão; teste o convés de balsa para detetar danos no núcleo; verifique se o colar do mastro na base da quilha apresenta fugas; e confirme se o aparelho é padrão, 32C ou uma das raras variantes com mastro alto ou ketch. Um exemplar bem mantido oferece um cruzeiro seco e tolerante, com uma verdadeira herança oceânica à escala de um tradicionalista.