Bayfield 30/32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 32 verfügt über eine Länge über alles von 32 Fuß inklusive Bugspriet, eine Wasserlinie von 23 Fuß 3 Zoll und eine Breite von 10 Fuß 6 Zoll, ergänzt durch einen langen Kiel von 3 Fuß 9 Zoll, der das Ankern in flachen Buchten begünstigt. Die meisten Boote wurden mit einem Innenausbau aus Teak geliefert, während zwei seltene Exemplare ein Innengestell aus Schwarzwalnussholz erhielten. Der durchgesteckte Mast und die dicke Bodenpanzerung bedeuten, dass die innere Struktur fest mit der Form verklebt ist. Eine Radsteuerung war in der gesamten Klasse Standard. Ein Käufer findet typischerweise das Kutterrigg mit nach achtern ins Cockpit geführten Fallen – ein früher Komfort, der auch heute noch für das Segeln mit kleiner Crew hervorragend funktioniert. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eine Einrichtung für kleine Crews ist bei diesen Booten üblich, was zum nach achtern geführten Fallen-Layout passt. Käufer finden oft Solarpaneele, ein Bimini, Autopilot und Kartplotter als häufige Ausstattungsmerkmale, die längere Törns ohne aufwendige Umrüstung der Elektrik ermöglichen. Seltener, aber erwähnenswert als Eigner-Upgrades sind Lithium-Batterien, ein Wechselrichter, Warmwasser und eine Sprayhood; diese tauchen gelegentlich auf und signalisieren einen Eigner, der in die Wohnlichkeit investiert hat. Die wichtigsten Anschaffungen für Käufer sind Upgrades im Bereich Energie und Navigation, da die ursprünglichen elektrischen Systeme und Tanks bereits Jahrzehnte alt sind.

Was zu inspizieren ist

Einige frühe Rümpfe wurden von einem hydraulischen Sperry-Vickers-Antrieb angetrieben, der sich als problematisch erwies. Bestätigen Sie daher den Motortyp und ob er auf einen herkömmlichen Yanmar- oder Mercedes-Diesel umgebaut wurde. Mehrere Eigner berichten, dass die Kraftstoff- und Wassertanks korrodiert sind. Der Standardkraftstofftank hatte eine Kapazität von 20 Gallonen (ca. 75 Liter). Prüfen Sie den Zustand der Tanks durch Druckprüfung oder optisch. Der durchgesteckte Mast ist eine potenzielle Leckagequelle im Kajütaufbau, und das Deck mit Balsakern und Sperrholz-Hochbelastungsbereichen sollte auf weiche Stellen abgeklopft werden. Die Rumpf-Deck-Verbindung selbst ist im Abstand von 6 Zoll mit dem Aluminium-Fußreling befestigt – ein solides, originales Detail, sofern es unversehrt ist. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in den USA und Kanada erhältlich. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Prüfen Sie, ob der Motor als herkömmlicher Diesel oder als früher hydraulischer Antrieb installiert ist; untersuchen Sie Kraftstoff- und Wassertanks auf Korrosion; klopfen Sie das Balsadeck auf Kernschäden ab; prüfen Sie den Mastkragen am Kielschuh auf Undichtigkeiten; und klären Sie, ob das Rigg Standard, 32C oder eine der seltenen Varianten mit hohem Mast (Tall-Rig) oder Ketsch ist. Ein gepflegtes Exemplar bietet eine trockene, gutmütige Fahrtenyacht mit echtem Blut im Adernsystem – im Maßstab eines Traditionalisten.