Veleiros AMF Sunfish à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existe efetivamente uma única disposição: um poço aberto com um pequeno poço para os pés, uma manilha de proa no convés de proa e — nos barcos a partir de 1971 em diante — um espaço de arrumação sob a extremidade de popa do poço. A boca de 4 pés e 1 polegada e o calado de 2 pés e 11 polegadas com a bolina de sabre recolhida definem um barco para atrelado ou transporte no tejadilho do carro, e não um barco para fundear. O próprio poço tem dimensões adequadas para um velejador solitário até 190 lbs ou para uma tripulação total de 500 lbs. Não existe qualquer acomodação fechada; este é um design para praia e rampa de varagem.

Equipamento e Melhorias Comuns

Não são publicados níveis de equipamento de fábrica para este modelo, pelo que os itens relevantes a conhecer são aqueles em que o próprio design se estabeleceu ao longo do tempo. O esgoto DePersia Venturi é a única peça de ferragem que importa para o proprietário: permite que o poço escoe por si mesmo com alguns nós de vento e fecha-se com uma bolha flutuante interna ou tampa a partir do interior. Uma cinta de escora perto do fundo do poço, um moitão de catraca num suporte elevatório à proa do poço e canas de leme de alumínio (retas ou em wishbone) são os acessórios padrão mais recentes; as canas de leme originais de freixo e as velas de algodão são curiosidades da época e não melhorias. As opções de leme e bolina em barcos novos eram de mogno ou polímero reforçado com fibra.

O que Inspecionar

Num casco específico, confirme qual o sistema de leme que está a analisar. Os barcos anteriores a 1971 utilizavam um mecanismo patenteado de libertação do leme em bronze da Wilcox & Crittenden; a partir de 1971, o barco passou para um design de fêmeas, machos e mola em alumínio que se eleva automaticamente para encalhar na praia ou se colidir com um obstáculo subaquático, podendo ser levantado a partir do poço. Todas as peças da frota em fibra de vidro são intercambiáveis, exceto aquelas que se situam entre o leme antigo e o novo, pelo que uma mistura desajustada não se ajustará perfeitamente. Verifique a bomba DePersia Venturi quanto ao seu flutuador interno ou tampa — sem ela, o poço autovaziante não pode ser selado quando o barco está parado, e uma tampa endurecida ou ausente é um sinal claro de problemas. Em qualquer casco antigo de madeira (construído até meados dos anos 1960), conte com madeira contrachapada, não com fibra de vidro; os cascos dos anos 1960 da ALCORT, com 139 lbs, são mais robustos do que o casco moderno de 120 lbs. Confirme a presença dos seis blocos de espuma de célula fechada (três na proa, três na popa) ou das bolsas de ar mais recentes para flutuação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os AMF Sunfish usados são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para uma visita, tenha em mente as seguintes verificações rápidas:

• Identifique o sistema de leme antes de assumir que as peças servem.
• Confirme se a tampa do bombo está presente e macia.
• Procure blocos de espuma ou bolsas de ar no casco.
• Adapte a cana do leme e as ferragens das velas à época do barco.
• Teste o comprimento da bolina de sabre em relação à geração do casco.