AMF Sunfish — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W praktyce istnieje tylko jeden układ: otwarty kokpit z małą wnęką na nogi, uchwyt dziobowy na pokładzie dziobowym oraz – w jachtach od 1971 roku w dół – schowek pod tylną częścią kokpitu. Szerokość wynosząca 4 stopy i 1 cal oraz zanurzenie przy opuszczonym mieczu wynoszące 2 stopy i 11 cali definiują ten jacht jako jednostkę do transportu na przyczepie lub bagażniku dachowym, a nie do cumowania na stałe. Sam kokpit jest przystosowany dla żeglarza samotnego o wadze do 190 funtów lub załogi o łącznej masie do 500 funtów. Nie ma tu żadnych zamkniętych kabin; jest to konstrukcja typu „beach-and-ramp” (do plaży i slipu).

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Nie publikuje się zestawień wyposażenia fabrycznego dla tego modelu, dlatego kluczowe elementy do znać to te, które projektanci sami z czasem wybrali. Odpływ DePersia Venturi to jedyny element osprzętu, który ma znaczenie dla właściciela: pozwala on na samoodpływanie kokpitu przy kilku węzłach wiatru i zamyka się od wewnątrz za pomocą wewnętrznej pływki lub korka. Pas balastowy blisko podłogi kokpitu, bloczek ręczny na sprężynowym stojaku przed kokpitem oraz aluminiowe rumple (proste lub zębate) to standardowe osprzęty stosowane później; oryginalne drewniane rumple z jesionu i bawełniane żagle to raczej ciekawostki historyczne niż ulepszenia. Wybór steru i miecza szybrowego w nowych zamówieniach obejmował mahoniowy lub laminat poliestrowo-szklany.

Co sprawdzić

Na konkretnym kadłubie należy potwierdzić, z jakim systemem sterowania mamy do czynienia. W jachtach wyprodukowanych przed 1971 rokiem stosowano opatentowany brązowy mechanizm uwalniania steru firmy Wilcox & Crittenden; od 1971 roku zastosowano aluminiowe okucie ze sworzniem i sprężyną, które samo unosi się przy podchodzeniu do plaży lub po uderzeniu w przeszkodę podwodną, a jego obsługa odbywa się z kokpitu. Wszystkie części z laminatu są wzajemnie wymienne, z wyjątkiem tej starej i nowej konstrukcji steru, więc mieszanka niepasujących elementów nie da się idealnie dopasować. Sprawdź wypustkę DePersia Venturi pod kątem wewnętrznej piłki lub korka – bez niego samoodpływowy kokpit nie może być szczelnie zamknięty na postoju, a zatkany lub brakujący korek jest wyraźnym objawem problemów. Na każdym drewnianym kadłubie z wczesnych lat (budowanym do połowy lat 60.) należy spodziewać się sklejki, a nie laminatu; kadłuby ALCORT z lat 60., o wyporności 139 funtów, są mocniejsze niż współczesne puste konstrukcje ważące 120 funtów. Upewnij się, że obecne są sześć bloków pianki zamkniętokomórkowej (trzy na dziobie, trzy na rufie) lub późniejsze nadmuchiwane worki wypornościowe. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Na rynku wtórnym jachty AMF Sunfish są zazwyczaj dostępne głównie w Stanach Zjednoczonych. Przed oględzinami warto pamiętać o następujących punktach kontrolnych:

• Zidentyfikuj system sterowania, zanim założysz, że części pasują.
• Upewnij się, że pokrywa odpływu miecza jest obecna i miękka.
• Szukaj bloków piankowych lub powietrznych komór w kadłubie.
• Dopasuj rumple i osprzęt żaglowy do epoki jachtu.
• Sprawdź długość miecza szybrowego pod kątem generacji kadłuba.