Veleiros Alcort Sunfish à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Sunfish usados partilham o mesmo poço aberto e aparelho latino; as diferenças residem no material do casco e na antiguidade. Os primeiros barcos, de 1952 até meados da década de 1960, eram de contraplacado, enquanto a ALCORT construiu o primeiro casco de fibra de vidro em 1960. Os cascos de fibra de vidro dos anos 60 eram mais robustos, com 139 lbs contra as 120 lbs do casco moderno. Uma atualização de 1971 adicionou um espaço de arrumação sob o poço de popa e mudou o sistema de leme para o tipo retrátil de alumínio ainda hoje utilizado; os barcos anteriores a 1971 têm as ferragens de desbloqueio do leme em bronze mais antigas e são a única exceção de intercambiabilidade em toda a frota de fibra de vidro. O poço é pequeno e pensado para um único velejador, com apenas espaço limitado para uma segunda pessoa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Sunfish usados apresentam um conjunto de equipamento modesto, focado na praticidade. O esgoto DePersia Venturi é o elemento chave de autovazamento — liberta o poço quando o barco avança alguns nós e é selado por uma bola flutuante interna; nos barcos de 1971 ou posteriores, este é de plástico em vez de alumínio. As opções de leme e bolina importam: as peças sobressalentes novas podem ser de mogno ou de fibra de vidro (FRP), e a bolina de sabre com pala de 44 polegadas e leme moderno oferece o melhor controlo. O estilo da cana do leme mudou do freixo de madeira para o alumínio em linha reta ou em wishbone, e o sistema de escotas evoluiu de um simples gancho para um mordedor giratório e, atualmente, normalmente para um moitão de catraca sobre um suporte elástico. Uma cinta de equilíbrio perto do fundo do poço e uma maçaneta de proa completam as melhorias práticas que um comprador irá encontrar.

O que inspecionar

O Sunfish é conhecido por manter o seu velejador extremamente molhado devido à borda livre baixa e ao calado de três pés, podendo facilmente capotar, quer o utilizador seja principiante ou não. O casco de pontão virtualmente insubstituível depende de seis blocos de espuma ou, nos barcos mais recentes, de bolsas de ar internas de plástico; confirme, portanto, que a flutuabilidade está intacta e não encharcada. Verifique a época do sistema de leme: as ferragens de bronze anteriores a 1971 diferem das de alumínio posteriores, e as peças não são compatíveis entre si. Inspecione a bomba de esgoto DePersia Venturi para verificar a presença da bolha ou tampa de flutuação e confirme que o poço tem autovazamento. A quilha com bolina auxilia no adorno após um capotamento, mas verifique se a bolina e o leme de pala estão presentes e sem fissuras. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Sunfish usado é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um comprador, a seleção é curta: confirme o material do casco e a época de peso, verifique se o sistema de leme corresponde ao período de construção, teste o bomba de esgoto e a flutuabilidade, e prefira um aparelho latino completo com bolina de sabre moderna e moitão de catraca. O objetivo é um casco limpo, seco e com a intercambiabilidade original — a construção robusta do barco significa que exemplares com 20 ou 30 anos ainda podem estar em excelente estado.