Veleiros Jeanneau Sun Fast 20 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do barco é aberto por design: sem anteparas, com um pé-direito máximo de 1,38 m e quatro beliches compostos por uma cama de proa dupla em spike, além de dois bancos laterais que servem como salão. Um pequeno bloco de cozinha é de série, e a sanita química era uma opção de fábrica e não algo de série. O poço estende-se por quase metade do comprimento do convés, o que é generoso para a classe, enquanto o motor fica bem afastado do timoneiro — uma peculiaridade de disposição que torna ligeiramente incómodo mover-se para a ré para nadar ou descer ao interior, mas mantém os gases de escape longe da tripulação.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os acessórios nestes barcos são básicos, pelo que as melhorias tendem a seguir os pontos fracos do veleiro. O jogo de velas original era de má qualidade e é a substituição mais comum, com um novo guarda-roupa e um spinnaker assimétrico de 25 m² a restaurar o desempenho do barco a navegar de largo. O solente de auto-governo não é fácil de ajustar, pelo que uma disposição revista das escotas e da virada por avante é uma melhoria frequente por parte dos proprietários. A renovação do aparelho centra-se na roldana da adriça, um ponto de desgaste crítico. Além disso, os compradores devem esperar pouca equipagem de fábrica para além da cozinha mini e da sanita química opcional.

O que Inspecionar

A laje de lastro de ferro aparafusada externamente é propensa a ataques corrosivos e a junção onde o casco se une ao lastro requer frequentemente atenção; por isso, examine de perto essa costura e as cabeças dos parafusos. Verifique se a roldana da adriça e o aparelho original apresentam desgaste, e confirme se as velas são originais — se assim for, já eram fracas e exigirão substituição. A bolina de sabre teria merecido uns 40 ou 50 kg a mais de peso, uma limitação de design e não um defeito, mas o seu caixão e o pivô ainda devem estar em bom estado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Suíça, no Reino Unido e na Áustria. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o estado de corrosão da ligação e dos parafusos do lastro, preveja orçamento para novas velas se as originais estiverem desgastadas, verifique a roldana da adriça e os acessórios básicos, e decida se a configuração com bolina de pouco calado se adequa aos seus planos de transporte em atrelado e navegação em águas fechadas.