AMF Sunfish 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

实际上只有一种布局：开放式驾驶舱配有一个小脚井、艏甲板上的艏部把手，以及——在 1971 年及以后的船只上——驾驶舱后端下方的一个储物箱。4 英尺 1 英寸的船宽和收起升降板时 2 英尺 11 英寸的吃水深度，决定了这是一艘适合拖车或车顶运输的船，而不是适合系泊停泊的船，而且驾驶舱本身的尺寸适合体重不超过 190 磅的单人水手，或总重不超过 500 磅的船员。船上没有封闭式住宿空间；这是专为沙滩和坡道设计的水帆船。

设备与常见升级

该型号未公布配备设备的档次，因此需要了解的相关项目是随着时间推移设计本身所确定的配置。DePersia Venturi 舱底排水泵是关乎船主体验的唯一硬件：它能让驾驶舱在几节风速下自动排水，并可通过内部的浮球或塞子从内部关闭。靠近驾驶舱地板的压舷带、驾驶舱前方站立式弹簧上的棘轮滑车以及铝合金舵柄（直杆或叉骨型）是后期标配配件；原装的木质白蜡木舵柄和棉帆属于特定时期的古董，而非升级配置。新订单船只上舵和升降板的选择为桃花心木或纤维增强聚合物。

检查要点

针对具体的船体，确认您查看的是哪种舵系统。1971 年之前的船只使用 Wilcox & Crittenden 的专利青铜自动放舵机构；从 1971 年起，该船改用铝制舵销、舵柄和弹簧设计，在沙滩搁浅或撞到水下障碍物时会自动弹起，并且可以从驾驶舱内升起。除新旧舵之间的差异外，所有玻璃钢船队的部件都是可互换的，因此混搭的部件无法完美契合。检查 DePersia Venturi 舱底排水阀的内部浮球或塞子——如果没有它，静止时自排水驾驶舱就无法密封，而硬化或缺失的塞子是一个明显的故障迹象。在任何木制早期船体（建造于 20 世纪 60 年代中期）上，请注意其采用的是胶合板而非玻璃钢；ALCORT 60 年代船体的重量为 139 磅，比现代 120 磅的船壳更结实。核实是否存在六个闭孔泡沫块（船首三个，船尾三个）或后期的气囊以提供浮力。 (1)

保有量与买家建议

二手 AMF Sunfish 通常在美国有售。在看船时，请记住以下简短的检查要点：

• 在假设配件合适之前，先确认舵系统。
• 确认排水孔塞存在且柔软。
• 寻找船体中的泡沫块或气囊。
• 让舵柄和帆具五金件与船只的时代相匹配。
• 根据船体的代际测试升降板长度。