X-Yachts X-37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wśród ofert brokerskich częściej spotyka się układy trzykabionowe, choć dostępne są również wersje dwukabionowe (z jedną lub dwiema toaletami) oraz trzykabionowe (z pojedynczą toaletą). Częstym widokiem są jachty pocharterowe – hiszpańska flota czarterowa historycznie otrzymała kilka nowych egzemplarzy X-37, więc część z nich ma za sobą regatowo-czarterową historię.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Powszechnie stosuje się pokłady tekowe, które warto skontrolować pod kątem spoin i zużycia. Poza tym ulepszenia mające znaczenie dla kupującego koncentrują się zazwyczaj w kilku obszarach: komfort i klimatyzacja (ogrzewanie, ciepła woda, prysznic w kokpicie, platforma kąpielowa), obsługa żagli i sterowanie w małej załodze (luzy elektryczne, autopilot) oraz przygotowanie do żeglugi pełnomorskiej (spinaker asymetryczny lub konwencjonalny, tratwa ratunkowa, EPIRB). Navigację zazwyczaj modernizuje się poprzez dodanie plotera map. Żadna z tych opcji nie jest fabrycznym standardem – wiele z nich stanowi doposażenie dokonywane przez właścicieli.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znany podejście konstrukcyjne opiera się na kadłubie i pokładzie przekładkowym (sandwich), co pozwala zaoszczędzić masę i uzyskać sztywną konstrukcję zmniejszającą kondensację zarówno w gorących, jak i zimnych klimatach. Kadłub posiada pełną formowaną wkładkę wewnętrzną oraz zintegrowane komory WC z laminatu (GRP) z dno zintegrowane z konstrukcją przekładkową w celu redukcji masy i uzyskania bardzo sztywnej konstrukcji. Należy zweryfikować stan spoin tych wkładek oraz obszarów zęzy, ponieważ formowane podłogi i komory WC są częścią integralną kadłuba, a nie elementami dodatkowymi. Standardowy silnik Yanmar 3YM30FC o mocy 29 KM z napędem S i dwułopatową śrubą składaną powinien zostać uruchomiony, aby zweryfikować moc ok. 7,8 węzła przy 2500 obr./min, co odpowiada wynikom z prób. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla X-37 są Wielka Brytania, Hiszpania i Finlandia. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupowa wygląda następująco: należy zweryfikować stan wewnętrznego laminatu i zęzy w komorach kambuzowych oraz podłodze kabiny; sprawdzić sprawność silnika i składanego śruby napędowej; wybrać jednostkę z udokumentowaną historią właścicielską lub pochodzącą z czarteru; oraz zdecydować się na bardziej popularny układ trzykabionowy lub dwukabionowy przed rozpoczęciem negocjacji.