Projekt i konstrukcja
Stocznia Westerly budowała jachty Falcon 34 w Waterlooville w hrabstwie Hampshire na kadłubie z litego laminatu poliestrowo-szklanego z pokładem z litego laminatu, wyposażonym w żeliwny finkil lub kile boczne oraz ster wolnonośny. Kadłub jest bezpośrednim kontynuacją projektu Seahawk, jednak Falcon otrzymał głębszy kokpit, a w przeciwieństwie do siostrzanego modelu z kokpitem centralnym – znacznie bardziej przestronną mesę i lżejsze linie. Portal Yachtsnet zauważył, że jacht ten był piękniejszy niż Seahawk i okazał się udaną jednostką, która dobrze żeglowała. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 33 stopy i 8 cali, długości linii wodnej (LWL) 27 stóp, szerokości 12 stóp i 3 cale oraz wyporności 12 588 funtów, wersja z finkilem ma balast o masie 5 732 funtów (6 171 funtów w przypadku kilów bocznych); szerokość kilu wynosi 97 cali, a zanurzenie 4 stopy i 11 cali przy finkilu oraz 3 stopy i 11 cali przy kilach bocznych. Jakość wykonania stoczni Westerly w przypadku modelu Falcon jest charakterystycznie solidna, a sam kokpit jest bardzo przestronny. (2)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowany jako slup topowy, Falcon 34 niesie grot o powierzchni 240 stóp kwadratowych z genuą nr 1 o powierzchni 485 stóp kwadratowych oraz fokiem nr 1 o powierzchni 288 stóp kwadratowych, co daje łącznie 727 stóp kwadratowych powierzchni żagli. Silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta o mocy 28 KM (MD2003) napędza pojedynczą linię wału. Recenzenci wyróżniali ten jacht dobrymi osiągami pod żaglami i większą prędkością w porównaniu do Seahawk, a znajdujący się pod pokładem kadłub projektu Dubois zapewnił mu reputację jednostki sprawnie radzącej sobie pod żaglami.
Warunki mieszkalne
Tam, gdzie Falcon naprawdę odróżnia się od swojego siostrzanego modelu z kokpitem centralnym, jest pod pokładem. Salon jest jednym z największych w jakichkolwiek 34-stopowym jachcie, a układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla siedmiu osób w trzech kabinach. Na dziobie znajduje się kabinę dziobową z dwoma kojami V, za którą umieszczono przedział toalety dziobowej oraz szafę ubraniową. Na śródokręciu dominuje niezwykle duży salon, z stołem nawigacyjnym na prawej burcie i drzwiami do kabiny rufowej obok niego. Na rufie pod kokpitem mieści się druga kabina dwuosobowa z własną toaletą – co daje drugi przedział toaletowy na całym jachcie. Kambuz jest kompaktowy, ale praktyczny, wyposażony w podwójny zlew, lodówkę (icebox) oraz dwupalnikową kuchenkę z grillem i piekarnikiem. Wnętrze to zostało celowo zaprojektowane z myślą o parach, w których jeden z partnerów miał mniejsze zapały do żeglarstwa, a hojna, przytulna przestrzeń jest głównym powodem sukcesu tej konstrukcji.
Werdykt
Falcon 34 to małoseryjny jacht turystyczny stoczni Dubois, który wziął sprawdzony kadłub Seahawk i uczynił go zarówno estetycznie piękniejszym, jak i bardziej przestronnym. Zbudowano zaledwie 68 egzemplarzy, co czyni go stosunkowo rzadkim jachtem, ale jednocześnie łączy solidną konstrukcję Westerly z wyjątkowym układem kabin na rufie oraz salonem, który oferuje przestrzeń znacznie większą, niż można by się spodziewać po 34 stopach długości.
Zalety
- Niezwykle duży salon jak na jacht 34-stopowy z trzema kabinami i siedmioma miejscami do spania
- Dobra kabina rufowa z prywatną toaletą wewnątrz
- Solidna konstrukcja stoczni Westerly na kadłubie o wysokich osiągach projektu Dubois
- Opcje z finkilem lub kilami bocznymi zapewniające elastyczność w zanurzeniu
Wady
- Zbudowano tylko 68 sztuk, co ogranicza dostępność
- Kompaktowy kambuz w porównaniu z resztą wnętrza
- Kompromis między balastem kilów bocznych a zanurzeniem w porównaniu do wersji z finkilem
