Westerly Conway 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku brokerskim, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. Standardowy układ oferuje dwie kabiny oraz salon z ośmioma miejscami do spania: koję V w części dziobowej, kanapy w salonie o długości 1,93 m każda, koię przejściową o długości ponad 2,29 m przy stole nawigacyjnym oraz podwójną koję rufową o wymiarach 1,83 m x 2,29 m przy szerokim końcu. Wysokość w kabinie wynosi 1,90 m. Kupujący powinni zwrócić uwagę, że grodzi na końcu przejścia znajduje się na wysokości głowy, więc przechodzenie wymaga schylania się. Toaleta jest mała, a w niektórych jachtach drzwi do kabiny rufowej prowadzą do dodatkowej toalety, natomiast na innych otwierają się one na bakistę i maszynownię.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowo wyposażone jachty zazwyczaj zawierają autopilot, ploter map, panele słoneczne, tratwę ratunkową, EPIRB oraz ogrzewanie, dzięki czemu kupujący może liczyć na pełną ochronę i sprawne systemy napędowe. Często spotykanymi dodatkami są bimini, radar, AIS oraz ciepła woda. Mniej powszechne modyfikacje wprowadzane przez właścicieli obejmują gennaker lub spinaker asymetryczny do żeglugi przy słabym wietrze oraz konfigurację ułatwiającą obsługę żagli w małej załodze; pokłady tekowe pojawiają się na niektórych egzemplarzach, ale nie są regułą. Głęboki bakista rufowy z solidnymi zatrzaskami oraz zamontowany w kokpicie, w bezpiecznej przestrzeni, skrzynia na propan to oryginalne rozwiązania projektowe, które warto zweryfikować przed zakupem.

Co sprawdzić

Silnik wysokoprężny Mercedes OM636 napędzający większość jachtów Conway jest gładki i generalnie bardzo trwały oraz niezawodny, ale niektóre późniejsze jednostki miały silniki Volvo o mocy 36 KM. W każdym starszym silniku mogą pojawić się ślady rdzy, pomimo zapewnień właścicieli o regularnej konserwacji. Sprawdź wnętrze wersji Mk I w porównaniu z Mk II: jachty Mk I mają dość dużo odsłoniętych wewnętrznych elementów z laminatu, podczas gdy od 1978 roku wersja Mk II przyjęła wyłącznie drewniane wnętrze, gdzie w niektórych miejscach laminat wciąż znajduje się pod drewnem. Upewnij się, jak działa drzwi kabiny rufowej – na niektórych jachtach prowadzą one do dodatkowej toalety, a na innych do bakisty lub maszynowni. Sprawdź dolną grodzicę przejściową do kabiny rufowej pod kątem jakichkolwiek modyfikacji oraz przeanalizuj wszelkie wymienione systemy lub zawory denne udokumentowane przez właściciela. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Conway 36 są Wielka Brytania, Hiszpania, Grecja, Niemcy, Portugalia i Chorwacja. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: potwierdź typ ożaglowania (kecz lub slup) oraz układ wnętrza; zweryfikuj markę i stan silnika; skontroluj formy wewnętrzne wersji Mk I lub Mk II; przetestuj prześwit pod pokładem oraz funkcjonalność drzwi kabiny rufowej; i upewnij się co do obecności standardowo montowanego sprzętu ratunkowego, takiego jak tratwa ratunkowa i EPIRB.