Voyager 26 — informations, avis, fiche technique

Daniel Avoures·1979·Voyager Marine Inc.
Voyager 26 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Cotre
LOA
25.75' · 7.85 m
Dépl.
6 600 lbs · 2 994 kg
Première année
1979

Le Voyager 26 est un petit croiseur de 25 pieds 9 pouces dessiné par Daniel J. Avoures à la fin des années soixantedix et construit par le chantier américain Voyager Marine Inc. En tant que plan numéro 35, il s'agit d'un cotre à deux pointes (doubleender) de 21 pieds 3 pouces de longueur à la flottaison (LWL), 8 pieds 3 pouces de maîtrebau et 3 pieds 4 pouces de tirant d'eau, déplaçant environ 6 700 livres avec un lest en plomb de 2 750 livres. Il s'est révélé être un petit voilier de voyage véritablement marin, et sa filiation l'explique : Avoures a repris les qualités marines des cotres à deux pointes de Colin Archer et Bill Atkin pour y intégrer des performances sous voiles améliorées dans cette même carène élancée et douce sur les vagues.

Mesures

Dimensions 01

Longueur hors tout
25,75 ft
Longueur sur pont
Longueur à la flottaison
21,25 ft
Largeur
8,25 ft
Tirant d'eau
3,33 ft
Hauteur sous barrots max.
Tirant d'air

Construction et coque 02

Construction
Fibre de verre
Type de coque
Monocoque
Type de quille
Longue
Safran
1× Sur tableau arrière
Lest
2 750 lbs (Plomb)
Déplacement
6 600 lbs
Capacité d'eau
24 gal
Capacité de carburant
12 gal

Gréement et voiles 03

Type de gréement
Cotre
Guindant de grand-voile
27 ft
Bordure de grand-voile
12 ft
Hauteur du triangle avant
31 ft
Base du triangle avant
12,5 ft
Longueur d'étai (estimée)
33,43 ft
Surface de voile
360 sqft

Calculs 04

Ratio surface de voile/déplacement
16,37
Ratio lest/déplacement
41,67
Ratio déplacement/longueur (D/L)
307,06
Ratio de confort
27,14
Ratio de risque de chavirage
1,76
Vitesse de coque
6,18 kn

Conception et construction

Le Voyager 26 est un monocoque en fibre de verre massif doté d'une quille longue et d'un brion modérément reculé, ce dernier lui conférant une meilleure manœuvrabilité qu'à son ancêtre à quille longue pure, tout en conservant la stabilité de route et le comportement marin caractéristiques de la carène à deux pointes. Trois chantiers différents l'ont produit au fil des ans, mais tous sont restés fidèles aux plans d'origine et se sont engagés dans une construction soignée. Avec un ratio longueur/déplacement (L/D) de 311, il se classe dans la catégorie des croiseurs lourds. Son ratio lest/déplacement (B/D) de 41 % et son ratio de risque de chavirage de 1,75 en font un petit bateau conservateur et stable. Le cockpit était de bonne taille, bien que le puits de descente ait été délibérément peu profond afin de ne pas accumuler trop d'eau si le bateau recevait une mer arrière par l'arrière. (1)

Gréement et comportement

Son gréement de cotre est bien équilibré et offre une bonne variété de combinaisons de voiles selon les conditions de vent ; il navigue tout aussi bien gréé en sloop avec grand-voile et génois. Le ratio surface de voile/déplacement se situe à 16,21 pour 360 pieds carrés de toile, ce qui lui permet d'être plus rapide que la plupart des bateaux de ce type malgré un déplacement de croiseur lourd. La vitesse de coque théorique est d'environ 6,2 nœuds. Le gréement courant est modeste : les écoutes de foc et de génois mesurent environ 26 pieds de long avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile environ 65 pieds, et les écoutes de spinnaker environ 57 pieds, toutes en cordage de 3/8 de pouce. (1)

Aménagements

Sous le pont, le Voyager 26 disposait d'aménagements confortables et spacieux pour quatre personnes. On y trouvait une cuisine efficace et des WC indépendants, et surtout des couchettes sur lesquelles on pouvait réellement dormir plutôt que simplement s'asseoir. Pour un voilier de 26 pieds à arrière pointu, c'est une utilisation judicieuse du volume, privilégiant le repos et la fonctionnalité de croisière de base au détriment du style.

Le verdict

Le Voyager 26 est un voilier à arrière pointu soigneusement évolué : il conserve le comportement hauturier de la tradition Archer-Atkin tout en allant au-delà, emballé dans une coque en fibre de verre pratique et bien construite par plusieurs chantiers consciencieux. C'est un petit bateau qui se comporte comme un plus grand en termes de confort et de comportement marin.

Les points forts

  • Coque à quille longue à deux pointes avec brion dégagé pour un excellent comportement marin et un bon contrôle
  • Gréement de cotre bien équilibré avec des plans de voilure flexibles
  • Aménagements spacieux permettant quatre couchages avec cabinet de toilette privé
  • Stabilité conservatrice et construction de lourde croisière dans une taille de poche

Points faibles

  • Le petit fond de cockpit limite l'espace pour s'étirer de l'équipage
  • La modeste motorisation diesel de 12 ch et la surface de voilure de 360 pieds carrés sont adaptées à une croisière tranquille plutôt qu'à la vitesse

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