Vindö 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym znajdziesz standardowe wnętrze turystyczne z pięcioma do sześciu miejscami do spania oraz wysokością w kabinie wyższą od średniej jak na tę wielkość. Kabina wykończona jest mahoniem, a jacht ma zbiornik wody słodkiej o pojemności 150 litrów oraz zbiornik paliwa diesla o pojemności 50 litrów. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego opiera się na długim kilu ołowianym z zanurzeniem około 4,6 stopy. Opcjami napędowymi są silniki Volvo Penta MD2B o mocy 25 KM lub MD11C o mocy 23 KM, oba z przekładnią wałową. Są to napędy pomocnicze dla ciężkiego kadłuba wypornościowego, a nie silniki do szybkiego pokonywania tras.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się w nim ogrzewanie i autopilot, co odzwierciedla jego rolę jako jachtu do mieszkania na pokładzie lub długich rejsów. Często spotyka się pokłady tekowe, panele słoneczne, osprzęt do spinakera, AIS oraz ploter map – te dwa ostatnie wskazują na właścicieli, którzy zmodernizowali nawigację bez zmiany kadłuba. Rzadziej można natrafić na falownik, EPIRB lub tratwę ratunkową jako ulepszenie dokonane przez właściciela. Dla kupującego najbardziej istotnymi obszarami są energia i napęd – panele słoneczne połączone z ewentualnym falownikiem – oraz nawigacja, gdzie AIS i ploter map zazwyczaj zastąpiły tradycyjną pracę na papierze; sprzęt żaglowy często obejmuje spinaker na dni z słabym wiatrem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jachtu Vindö 40 jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym długim kilem. Jest to element konstrukcyjny, który należy zbadać pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę na przedniej krawędzi kilu oraz wszelkich śladów wnikania wody w połączeniu kilu z kadłubem. Wnętrze z mahoniu powinno zostać sprawdzone pod kątem zgnilizny i nieszczelności, do których tradycyjne lakierowane drewno ma tendencję, gdy styka się z laminatem, szczególnie wokół pokładówki. Ponieważ jacht może być wyposażony w silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta MD2B lub MD11C, należy potwierdzić jego typ i skontrolować drogę chłodzenia wodą zaburtową oraz przekładnię wału pod kątem korozji lub zatorów, co jest typowe dla starszych jednostek chłodzonych wodą zaburtową. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Niemczech, Holandii, Szwajcarii, Danii, Norwegii i Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi następująco: zweryfikuj model silnika i stan chłodzenia; dokładnie przyjrzyj się połączeniom drewna z laminatem oraz wszelkim otworom w pokładzie tekowym; sprawdź długi kil pod kątem śladów po staniu na dnie; i zweryfikuj olinowanie stałe takielunku topowego, biorąc pod uwagę nieco zbyt mocno olinowany plan żagli. Vindö 40 nagradza kupującego, który szuka stabilnego jachtu turystycznego o małym zanurzeniu i akceptuje rytm prac konserwacyjnych związanych z utrzymaniem mahoniowej kabiny.