Vindö 40 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sur le marché de l'occasion, vous trouverez l'aménagement intérieur de croisière standard avec cinq à six couchettes et une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour cette taille. Le carré est fini en acajou, et le bateau dispose d'un réservoir d'eau douce de 150 litres et d'un réservoir de carburant diesel de 50 litres. La coque en stratifié massif repose sur une longue quille lestée en plomb avec un tirant d'eau d'environ 4,6 pieds, et les options de moteur sont le Volvo Penta MD2B de 25 ch ou le MD11C de 23 ch, tous deux entraînant l'hélice par ligne d'arbre. Il s'agit de motorisations auxiliaires pour une coque à déplacement lourd plutôt que de moteurs destinés à respecter un planning strict.

Équipement et améliorations courantes

Le chauffage et le pilote automatique sont fréquemment installés, reflétant son rôle de voilier de vie à bord ou de croisière prolongée. On y trouve souvent des ponts en teck, des panneaux solaires, un équipement de spinnaker, une balise AIS et un traceur de cartes, ces deux derniers témoignant d'un propriétaire qui a modernisé la navigation sans toucher à la coque. Moins fréquemment, on peut trouver un convertisseur, une balise EPIRB ou un radeau de survie en tant qu'amélioration du propriétaire. Pour l'acheteur, les points clés à analyser concernent l'énergie et la navigation — où le système solaire est souvent associé à un convertisseur — ainsi que la navigation elle-même, où l'AIS et le traceur de cartes ont généralement remplacé les cartes papier ; l'accastillage et les manœuvres comprennent souvent un spinnaker pour les jours de petit temps.

Ce qu'il faut inspecter

La coque du Vindö 40 est en stratifié massif avec une quille longue en plomb, et il s'agit d'un élément structurel à examiner pour détecter d'éventuels dommages de talonnage sur la partie avant de la quille, ainsi que tout signe d'infiltration d'eau au niveau de la liaison coque-quille. L'intérieur en acajou doit être vérifié pour détecter la pourriture et les défaillances d'étanchéité que l'on retrouve souvent dans le bois verni traditionnel lorsqu'il rencontre le stratifié, en particulier autour du rouf. Le bateau étant équipé d'un moteur diesel Volvo Penta MD2B ou MD11C, confirmez quel moteur est installé et inspectez le circuit de refroidissement à eau brute ainsi que la ligne d'arbre pour détecter toute corrosion ou obstruction caractéristique d'une unité plus ancienne de ce type. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suisse, au Danemark, en Norvège et aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer le modèle du moteur et son état de refroidissement ; examiner attentivement les joints entre le bois et la fibre de verre ainsi que tous les vissages de pont en teck ; vérifier l'absence de contact au sol sur la quille longue ; et inspecter le gréement dormant du gréement en tête compte tenu d'un plan de voilure légèrement surgréé. Un Vindö 40 récompense l'acheteur qui recherche un croiseur stable à faible tirant d'eau et accepte le rythme d'entretien du bois inhérent à sa cabine en acajou.