Vindö 45 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabiny są częstszym układem na używanych jachtach Vindö 45, choć dostępne są zarówno wersje dwu-, jak i trzykabinowe, a jachty pocharterowe również nie są rzadkością. Standardowy wnętrze oferuje koję V w części dziobowej oraz podwójną koję rufową, salon przekształcalny w koje, kambuz w kształcie litery U na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na prawej burcie; pokładówka zapewnia dużą ilość światła dzięki sześciu stałym oknom i otwieranym lukom. Przed porównaniem z ekwiwalentnymi jednostkami kupujący powinien potwierdzić, czy dany jacht to rzadsza dwukabinowa wersja armatorska, czy też popularniejszy układ trzykabinowy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie tych jachtów obejmuje pokład tekowy, grot rolowany, żagle do pływania w małej załodze, ogrzewanie kabiny, ploter map, sprayhood, autopilot, a często również windę kotwiczną przy rolce kotwicznej na dziobie. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest pakiet napędowy i energetyczny: ogrzewanie i autopilot są standardem, natomiast falownik i kabestany elektryczne to rzadsze ulepszenia ze strony właścicieli, sygnalizujące remont o wyższych specyfikacjach. Sprzęt pokładowy i obsługa żagli koncentrują się wokół sprayhoodu i grota rolowanego, co ułatwia żeglugę w pojedynkę lub w małej załodze; bimini i ciepła woda należą do kategorii rzadkich ulepszeń. Navigację zapewnia standardowy ploter map. Kupujący powinien traktować te elementy jako standardowo montowane, a kabestany elektryczne lub falownik jako oznakę jachtu poddawanego poważnym modernizacjom.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Finkil jachtu Vindö 45 ma zanurzenie 5,25 stopy i ogranicza dostęp do płytkich wód, dlatego należy sprawdzić mocowanie ołowianego balastu oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem uszkodzeń od wejść na mieliznę. Ster na skegu jest dobrze chroniony i mocny, ale zwiększa opór; należy skontrolować mocowanie skegu na tylnej części kilu pod kątem naprężeń. Mahoniowa pokładówka i pokład tekowy to tradycyjne elementy drewniane wymagające dokładnego sprawdzenia pod kątem zgnilizny lub uszkodzonego lakieru, a solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego powinien zostać poddany inspekcji stanu w miejscach łączenia drewna z laminatem. Połączenia drewna z GRP są najbardziej podatnym na awarie punktem wymagającym dbałości właściciela. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Danii i Niemczech. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ dwu- lub trzykabinowy oraz historię eksploatacji w czarterze; zweryfikuj stan silnika (Volvo Penta 2003 lub Yanmar 3HM, oba z napędem wałowym) oraz prędkość na silniku wynoszącą 8 węzłów; skontroluj kil, ster na skegu oraz połączenia mahoniu z laminatem; spodziewaj się najczęściej wyposażenia w pokład tekowy i grot rolowany, a elektryczne kabestany lub falownik będą dopłatami do wyższej półki. Vindö 45 nagradza kupującego, który oczekuje solidnego, przestronnego jachtu oceanicznego i akceptuje konieczność dbania o drewniane elementy pokładu.