Vindö 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato troverete l'interno da crociera standard con cinque o sei posti letto e un'altezza interna superiore alla media per le dimensioni. La cabina è rifinita in mogano e la barca trasporta 150 litri di acqua dolce e un serbatoio diesel da 50 litri. Lo scafo in vetroresina piena poggia su una lunga chiglia zavorrata in piombo con un pescaggio di circa 4,6 piedi; le opzioni di motore sono il Volvo Penta MD2B da 25 hp o il MD11C da 23 hp, entrambi con trasmissione ad albero. Si tratta di motori ausiliari per uno scafo a dislocamento pesante, piuttosto che motori per rispettare un programma di navigazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La riscaldazione e l'autopilota sono dotazioni comunemente installate, riflettendo il suo ruolo di barca per vivere a bordo o per crociere prolungate. Sono frequenti la coperta in teak, i pannelli solari, l'attrezzatura per lo spinnaker, l'AIS e il cartografico, gli ultimi due elementi che testimoniano come gli armatori abbiano modernizzato la navigazione senza modificare lo scafo. Meno comunemente, si possono trovare un inverter, un EPIRB o una zattera di salvataggio come aggiornamenti effettuati dagli armatori. Per un acquirente, i punti critici da valutare sono l'energia elettrica — con pannelli solari potenzialmente abbinati a un inverter — e la navigazione, dove l'AIS e il cartografico hanno solitamente sostituito i lavori cartacei; le manovre delle vele e dei tessili includono spesso uno spinnaker per le giornate di aria leggera.

Cosa ispezionare

Lo scafo del Vindö 40 è in vetroresina piena con una chiglia lunga in piombo; questo è un elemento strutturale da esaminare per verificare la presenza di danni da incaglio sulla parte anteriore della chiglia e per individuare eventuali segni di infiltrazione d'acqua nella giunzione chiglia-scafo. L'interno in mogano deve essere controllato per verificare la presenza di marciume e cedimenti delle guarnizioni che il legno verniciato tradizionale favorisce nei punti di giunzione con la vetroresina, specialmente intorno alla tuga. Poiché la barca può essere motorizzata con un diesel Volvo Penta MD2B o MD11C, confermare quale motore sia installato e ispezionare il circuito di raffreddamento ad acqua marina e la trasmissione ad albero per verificare l'assenza di corrosione o ostruzioni tipiche di unità più vecchie con questo tipo di raffreddamento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Germania, Paesi Bassi, Svizzera, Danimarca, Norvegia e Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il modello del motore e lo stato di raffreddamento; esaminare attentamente le giunzioni tra legno e vetroresina e tutti i punti di passaggio dei bulloni della coperta in teak; controllare che la chiglia lunga non presenti segni di appoggio sul fondo; e verificare il sartiame fisso dell'armo in testa d'albero, data la sua superficie velica leggermente sovrarigata. Un Vindö 40 premia l'acquirente che desidera una barca da crociera stabile a pescaggio ridotto e accetta il ritmo di manutenzione del legno che ne caratterizza la cabina in mogano.