Průvodce kupujícího modelem Vindö 40
Vindö 40 je švédská plachetnice z počátku 70. let, kterou navrhl Carl Andersson společně s Johnem Henrikem Volterem Lindblomem a vyráběla ji loděnice Nötesunds Varv AB v několika stech kusech. Jedná se o 31stopý laminátový cruiser s dlouhým kýlem, olověnou zátěží a mahagonovým interiérem – tradiční těžký cruiser, který se stále objevuje na evropských i amerických inzerátech pro kupce, kteří upřednostňují plavební vlastnosti před rychlostí.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Na trhu s použitými loděmi najdete standardní interiér pro plavbu s pěti až šesti lůžky a světlou výškou v kajutě nadprůměrnou na danou velikost. Kajuta je dokončena v mahagonu, loď má 150 litrů čerstvé vody a 50litrovou naftovou nádrž. Trup z masivního laminátu spočívá na dlouhém olovem balastovaném kýlu s ponorem kolem 4,6 stopy (cca 1,4 m) a mezi možnosti motorů patří Volvo Penta MD2B o výkonu 25 hp nebo MD11C o výkonu 23 hp, oba s hřídelovým pohonem. Jedná se o pomocné motory pro těžký výtlakový trup, nikoli o motory pro splnění termínů.
Vybavení a běžné vylepšení
Často je na palubě instalováno topení a autopilot, což odráží její roli lodi pro trvalé bydlení nebo dlouhé plavby. Běžně se setkáváme s teakovými palubami, solárními panely, spinakrovým systémem, AIS a chartplotterem, přičemž poslední dva ukazují na majitele, kteří modernizovali navigaci, aniž by měnili trup. Méně často můžete najít měnič napětí, EPIRB nebo záchranný ostrůvek jako majitelské vylepšení. Pro kupujícího jsou nejvýznamnější oblasti energetika – solární panely v kombinaci s možným měničem napětí – a navigace, kde AIS a chartplotter obvykle nahradily papírovou práci; výbava plachet a manipulace s nimi často zahrnuje spinakr pro slabé větry.
Co zkontrolovat
Trup plachetnice Vindö 40 je z masivního laminátu s olověným dlouhým kýlem, což je strukturální prvek, který je třeba prověřit kvůli poškození při nasednutí na mělčinu na náběžné hraně kýlu a kvůli jakýmkoli známkám zatékání vody ve spoji kýlu a trupu. Mahagonový interiér by měl být zkontrolován kvůli hnilobě a selhání těsnění, které tradiční lakované dřevo v místech, kde se setkává s laminátem, vyvolává, zejména kolem střechy nástavby. Vzhledem k tomu, že loď může být vybavena dieselem Volvo Penta MD2B nebo MD11C, ověřte, který motor je instalován, a zkontrolujte chladicí okruh surové vody a hřídelový pohon kvůli korozi nebo ucpání, což je typické pro starší jednotky chlazené surovou vodou. (1)
Dostupnost a co si kupující musí pamatovat
Tyto lodě se obvykle nacházejí v Německu, Nizozemsku, Švýcarsku, Dánsku, Norsku a ve Spojených státech. Pro zájemce je stručný kontrolní seznam následující: ověřte model motoru a stav chlazení; pozorně se podívejte na spoje dřeva a laminátu a na průchody šroubů teakové paluby; zkontrolujte dlouhý kýl, zda nenosí stopu po dosednutí na dno; a u tohoto mírně přeplachtěného plánu ověřte pevné lanoví vrcholové takeláže. Vindö 40 odmění kupujícího, který chce stabilní plachetnici s mělkým ponorem a akceptuje rytmus údržby dřeva, který s mahagonovou kajutou souvisí.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Vindö 40. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 10 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| září 25 | 7 | 489 037 Kč | — |
| říjen 25 | 1 | 537 932 Kč | +10.0% |
| únor 26 | 5 | 464 579 Kč | -13.6% |
| březen 26 | 5 | 366 767 Kč | -21.1% |
| duben 26 | 4 | 519 588 Kč | +41.7% |
| květen 26 | 3 | 439 518 Kč | -15.4% |
| červen 26 | 2 | 365 540 Kč | -16.8% |
| červenec 26 | 3 | 660 181 Kč | +80.6% |
| srpen 26 | 2 | 477 820 Kč | -27.6% |
| září 26 | 2 | 769 791 Kč | +61.1% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Vindö 40 se objevují napříč 6 zemí. Německo má nejvíc inzerátů s počtem 15 (57.7%), následují Švýcarsko a Nizozemsko.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.