Valiant 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Stocznia Valiant oferowała pięć podstawowych układów wnętrza, a ponieważ model 42 był budowany w systemie półseryjnym (semi-custom), właściciele mogli je dowolnie modyfikować. W wersjach Center Entry Queen i Center Entry Pullman toaleta znajduje się na rufie, pod podłogą kabiny; układ Queen/Two Heads dodaje toaletę na dziobie. Dwie wersje Side Entry przesuwają zejściówkę na prawą burtę i rezygnują z osobnych pryszniców stosowanych w jachtach Center Entry – Traditional zachowuje dziobową toaletę i koję V z wersji 40, podczas gdy Pullman wykorzystuje przesuniętą koję dziobową z toaletą na rufie. Jacht testowy w wersji Center Entry Queen wykazywał wysokość w kabinie wynoszącą 1,95 m (6'5"); rufowa koja na lewej burcie miała wymiary 2,03 m (6'8") x 1,47 m (4'8"). Siedzenia w kokpicie o długości ponad siedmiu stóp służą również jako koje sztormowe, a podwyższone zrębnice otaczają cały kokpit. Kupujący powinni potwierdzić, który z pięciu planów wnętrza posiada dany kadłub oraz czy zmiany wynikające z budowy półseryjnej wpłynęły na przebieg instalacji.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty Valiant 42 często wyposażone są w radar, autopilota, falownik, AIS, odsalarkę, klimatyzację, kabestany elektryczne, ploter map, sprayhood, żurawiki na pontonie, bimini, hardtop oraz przygotowanie do pływania w małej załodze. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – odsalarki oraz klimatyzacja pobierają dużo prądu, dlatego należy zweryfikować stan falownika i banku akumulatorów bytowych – oraz obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne oraz hardtop lub sprayhood znacznie ułatwiają codzienną pracę. Nawigację zapewniają standardowo montowane na większości jachtów ploter map, radar i AIS. Rzadziej spotkasz ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe, spinaker lub grot asymetryczny, EPIRB czy tratwę ratunkową jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Standardowy silnik Westerbeke o mocy 44 KM z napędem V oznacza, że stan diesla ma większe znaczenie niż opcjonalne dodatkowe jednostki napędowe.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyną udokumentowaną osobliwością obsługi jest winda fałowa umieszczona pod sprayhausem, co utrudnia zrzucanie ostatnich kilku cali fału grota na kotwicy. Sprawdź, czy winda i jej prowadzenie są sprawne, oraz czy brak dedykowanego obciągacza bomu nie doprowadził do samodzielnych napraw za pomocą podwójnych sztagów. W pozostałym zakresie zweryfikuj standardowe systemy: dostęp do silnika przez składany zejściówkę, pojedynczy filtr Racor, dwuogniskowe akumulatory żelowe pod koją rufową, demontowalne zbiorniki paliwa z lekkiego stopu i wody ze stali nierdzewnej oraz cynowane okablowanie zgodne z normami ABYC. Podzielone zbiorniki oraz demontowalne zbiorniki wody z kanapy to elementy wymagające serwisowania przez właściciela, które warto upewnić, że są nienaruszone. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla używanych jachtów Valiant 42 są Stany Zjednoczone. Przy ocenie kadłuba miej pod ręką tę krótką listę kontrolną:

• Potwierdź, który z pięciu układów wnętrza (oraz ewentualne półseryjne modyfikacje) jest zastosowany
• Skontroluj kabestan fału pod bomem oraz wszelkie prowizoryczne rozwiązania w zakresie obciągacza bomu
• Sprawdź dostęp do silnika, stan okuć Racor oraz bezuciekowej wału
• Przetestuj dwubankowy system akumulatorów żelowych i alternator o prądzie 100 A
• Sprawdź demontowalne zbiorniki paliwa i wody pod kątem korozji lub wcześniejszego demontażu
• Upewnij się, że powszechnie montowane urządzenia (odsalarka, autopilot, kabestany elektryczne) są sprawne