Valiant 42 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Valiant bot fünf grundlegende Innenraumvarianten an, und da die 42 als Semi-Custom gebaut wurde, konnten die Eigner diese frei anpassen. Bei den Versionen Center Entry Queen und Center Entry Pullman befindet sich die Nasszelle achtern und unter den Kojen; das Queen/Two Heads-Layout fügt eine vordere Nasszelle hinzu. Die beiden Side Entry-Versionen verlegen den Niedergang nach Steuerbord und verzichten auf die separaten Duschen der Center Entry-Boote – die Traditional behält die vordere Nasszelle und die V-Koje der 40 bei, während die Pullman eine versetzte Vorschiffskoje mit einer achteren Nasszelle nutzt. Ein Testboot der Center Entry Queen zeigte eine Stehhöhe von 6'5"; die Achterkoje an Backbord maß 6'8" mal 4'8". Die mehr als sieben Fuß langen Cockpitsitze dienten gleichzeitig als Seekojen, und höhere Sülls umschlossen das gesamte Cockpit. Käufer sollten prüfen, welches der fünf Layouts ein bestimmtes Boot trägt und ob die Semi-Custom-Anpassungen die Verkabelung und -leitung der Systeme beeinflussen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Valiant 42s meist mit Radar, Autopilot, Wechselrichter, AIS, Wassermacher, Klimaanlage, elektrischen Winschen, Kartenplotter, Sprayhood, Davits für das Beiboot, Bimini, Hardtop und einer Einrichtung für kleine Crews ausgestattet. Für einen Käufer sind die wichtigsten Schwerpunkte Energieversorgung und Segelhandling – Wassermacher und Klimaanlagen verbrauchen viel Strom, daher sollten der Wechselrichter und die Verbraucherbank überprüft werden. Zudem erleichtern elektrische Winschen sowie ein Hardtop oder eine Sprayhood den Alltag erheblich. Die Navigation wird auf den meisten Booten serienmäßig durch Kartenplotter, Radar und AIS abgedeckt. Seltener findet man Heizung, Solaranlagen, Lithium-Batterien, Spinnaker oder asymmetrische Spinnaker, EPIRB und Rettungsinsel als Upgrades des Eigners. Der serienmäßige 44-PS-Westernbeke mit V-Antrieb bedeutet, dass der Zustand des Dieselmotors wichtiger ist als optionale Leistungs-Upgrades.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Schwachstelle im Handling ist die unter der Sprayhood platzierte Fallwinsch, die das Aufholen der letzten paar Zentimeter des Großfalls erschwert. Überprüfen Sie, ob die Winsch und die Leine betriebsbereit sind und ob das Fehlen eines eigenen Baumniederholers nicht zu improvisierten Lösungen mit den doppelten Strecktauen geführt hat. Ansonsten sollten die Standardsysteme überprüft werden: Zugang zum Motor über die klappbare Niedergangstreppe, ein einzelner Racor-Filter, zwei Gel-Batteriebänke unter der Achterkoje, abnehmbare Kraftstofftanks aus Aluminium und Edelstahlwassertanks sowie verzinnte Kabel nach ABYC-Spezifikation. Die geteilten Tanks und die abnehmbaren Wassertanks der Sitze sind selbstbedienbare Punkte, deren Integrität man gerne bestätigt sehen möchte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für gebrauchte Valiant 42 ist die Vereinigten Staaten. Halten Sie bei der Besichtigung eines Rumpfes diese kurze Checkliste in der Hand:

• Bestätigen Sie, welche der fünf Layouts (und eventuelle Semi-Custom-Anpassungen) verbaut ist.
• Inspezieren Sie die Winsch unter dem Spritzschutz und eventuelle Workarounds am Baumniederholer.
• Überprüfen Sie den Motorzugang, den Zustand von Racor und der tropffreien Welle.
• Testen Sie das Gel-Batteriesystem mit zwei Banken und die 100-A-Lichtmaschine.
• Prüfen Sie die abnehmbaren Kraftstoff- und Wassertanks auf Korrosion oder vorherige Demontage.
• Stellen Sie sicher, dass häufig installierte Ausrüstungen (Wassermacher, Autopilot, elektrische Winschen) betriebsbereit sind.