Ta Shing Tashiba 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 31 występował w dwóch konfiguracjach z kokpitem rufowym oraz w rzadkiej wersji z nadbudówką (pilothouse). Dominującym przykładem na rynku wtórnym jest wersja z kokpitem rufowym i dziobową koją rufową; alternatywny kokpit rufowy przesuwa toaletę na rufę, a kabinę na dziób. Oba warianty dzielą luksusowe, przestronne wnętrze, które stocznia Ta Shing wkomponowała w pozornie małą konstrukcję kadłuba. Wersja z nadbudówką istnieje, ale ze względu na zbudowanie zaledwie dwóch egzemplarzy stanowi ona jedynie przypis dla kupującego – zakładaj, że każdy oglądany jacht to turystyczny krążownik z kokpitem rufowym, o ile nie zostanie udowodnione inaczej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W ogłoszeniach brokerów często pojawiają się kabiny wyposażone w ogrzewanie i sprzęt do spinakera, a radar oraz ploter map są standardowym wyposażeniem. Poza tym używany model 31 często posiada odsalarkę, klimatyzację, panele słoneczne, falownik, generator wiatrowy, grot rolowany, kabestany elektryczne, bimini, AIS oraz tratwę ratunkową – stanowiące dodatkowy pakiet turystyczny zamontowany przez właściciela lub dealerów. Dla kupującego istotnymi grupami są: energia i niezależność – panele słoneczne, generator wiatrowy, falownik i odsalarka razem wskazują na jacht przygotowany do długich postojów na kotwicy – oraz bezpieczeństwo i żagle – gdzie radar, AIS, tratwa ratunkowa i bimini świadczą o poważnych planach oceanicznych lub mieszkania na pokładzie, a nie o jednodniowych rejsach.

Co sprawdzić

Jakość wykonania jest doskonała. Kontrola powinna zatem skupić się na potwierdzeniu identyfikacji i wariantu: Baba 30 i Tashiba 31 są często mylone jako ta sama jednostka pomimo ogromnej różnicy konstrukcyjnej, dlatego przed zapłaceniem wyższej ceny za markę Baba należy zweryfikować dane techniczne kadłuba od Ta Shing oraz rok wprowadzenia na rynek w 1986 roku. Przy zaledwie 26 zbudowanych egzemplarzach, pochodzenie i oryginalna konfiguracja mają większe znaczenie niż w przypadku popularnych modeli seryjnych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Tashiba 31 pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych, gdzie kilka zachowanych egzemplarzy jest oferowanych sporadycznie. Dla kupującego wnioski są proste:

• Upewnij się, że to rzeczywiście Tashiba 31, a nie Baba 30, poprzez sprawdzenie danych kadłuba i roku zwodowania
• Spodziewaj się układu z koją rufową lub kabiną dziobową; sterówka jest rzadkością
• Sprawdź modernizacje turystyczne (energia, woda, bezpieczeństwo) jako oznakę dbałości, a nie tylko estetycznego wykończenia
• Przygotuj budżet uwzględniający rzadkość: istnieje niewiele kadłubów, więc stan techniczny i dokumentacja mają większe znaczenie niż poszukiwanie najniższej ceny