Ta Shing Tashiba 31 买家指南
选购一艘 Tashiba 31 意味着在追逐 Bob Perry 在台湾产量中那一小部分稀缺的精品：Ta Shing 于 1986 年推出了这款 31 英尺 4 英寸的双头船型，到 1988 年仅建造了 26 艘，而且这些船只从未按计划出售。在二手经纪市场上，您几乎总能看到的是后座舱版本，因为驾驶室版本仅建造了两艘船体，而配备艉侧床位的后座舱布局是当时提供的三种布局中最受欢迎的一种。
二手市场上的布局
31 型有两种后置驾驶舱布局和一种罕见的驾驶室版本。市场上最常见的二手车型是带有适航艉侧床位的后置驾驶舱；另一种后置驾驶舱版本将卫生间移至船尾，并将一个船舱置于船首。两者都拥有 Ta Shing 在看似小巧的船体中打造出的豪华、超大空间内部。虽然存在驾驶室版本，但由于仅建造了两艘，对于买家来说这只是个冷知识——除非有证据证明，否则请默认您看中的任何船只都是后置驾驶舱巡航帆船。
设备与常见升级
经纪人的挂牌信息中，配有暖气和球帆装备的船舱很常见，雷达和海图绘图仪也是常规配置。除此之外，一艘二手 31 帆船通常还配备有海水淡化器、空调、太阳能板、逆变器、风力发电机、卷收主帆、电动绞盘、遮阳棚、AIS 和救生筏，这些都是船主自行加装或经销商提供的巡航套件。对于买家来说，具有实际意义的配置组合是能源与独立性——太阳能、风力、逆变器和海水淡化器共同表明这艘船是为长期锚泊准备的；以及安全/帆装，其中雷达、AIS、救生筏和遮阳棚显示出严肃的远洋或长居意图，而不是日间航行配置。
检查要点
其建造质量极佳。因此，检查的重点应放在确认身份和版本上：尽管有明显的设计代差，Baba 30 和 Tashiba 31 经常被误认为是同一款船，所以在支付 Baba 的溢价之前，请务必核实 Ta Shing 的船体数据以及 1986 年的下水年份。由于仅建造了 26 艘，其来源和原始配置比普通量产车型更为重要。 (1)
市场保有量与买家建议
Tashiba 31 在美国二手市场上偶尔会出现，现存的几艘船都来自卖家。对于买家来说，关键点很简单：
- 通过船体数据和下水年份确认其为 Tashiba 31，而非 Baba 30
- 预期采用后驾驶舱艉侧床位或前部船舱布局；驾驶室版极为罕见
- 检查巡航升级（能源、水、安全系统）作为船只保养的标志，而不仅仅是外观装饰
- 做好稀缺性预算：现存船体数量很少，因此船况和文件记录比单纯比价更重要
价格与数量趋势
Ta Shing Tashiba 31 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 2 | ¥267,176 | — |
挂牌平台分布
Ta Shing Tashiba 31 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 2 条在售信息领先。
国家 分布
2 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥267,176 | 2 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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