Design i konstrukcja
Swan 50 MS został zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, wyposażony w stały finkil oraz ster na skegu kontrolowany przez koło sterowe. Przy długości całkowitej wynoszącej 49,58 stopy przy linii wodnej o długości 37,5 stopy, szerokości 15,08 stopy i zanurzeniu 5,58 stopy, kadłub to jednokadłubowiec o pochylonym dziobie i ukośnej pawęży o znacznej wyporności – około 51 000 funtów, z balastem ołowianym o masie 14 500 funtów. Stosunek balastu do wyporności (B/D) na poziomie 28,43 oraz wskaźnik komfortu bliski 51,7 opisują ciężki, stabilny kadłub turystyczny, a nie lekki jacht regatowy. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,63 plasuje się w przedziale oczekiwanym dla jachtów kilowych zdolnych do żeglugi pełnomorskiej. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest wyposażony w ożaglowanie kecz topowy, co pozwala na podzielenie powierzchni żagli między grotmaszt a bezan, ułatwiając obsługę większych powierzchni żagli w małej załodze w porównaniu do odpowiednika jednomasztowego. Przy powierzchni żagli wynoszącej 1112 stóp kwadratowych i prędkości kadłubowej około 8,2 węzła, układ kecz dobrze pasuje do wyporności jachtu wynoszącej 51 000 funtów. Ster na skegu oraz sterowanie kołem wpisują się we współczesne standardy turystyczne, a stały finkil zapewnia umiarkowane zanurzenie jak na 50-stopowy kadłub z tej ery.
Warunki mieszkalne
Miejsca do spania zostały zaprojektowane dla dziewięciu osób. Kabina dziobowa mieści podwójną koję V, natomiast dwie kabiny śródokrętowe zawierają po dwa koje piętrowe. Na rufie, w części lewej burty, znajduje się podwójna koja oraz pojedyncza koja piętrowa w dwóch sąsiadujących ze sobą kabinach – układ ten sprzyja składaniu się załogi turystycznej na prywatne i wspólne miejsca noclegowe. W głównej mesie centralną rolę pełni kanapa w kształcie litery U, a kambuz usytuowany jest na prawej burcie tuż przed drabinką zejściówki jako przestrzeń robocza w kształcie litery C z trzypalnikowym kuchenkiem, lodówką i podwójnym zlewem. W planie zabudowy uwzględniono dwie toalety: jedną tuż za kabiną dziobową na lewej burcie oraz drugą na prawej burcie w kabinie rufowej. Liczba dziewięciu miejsc do spania przy kadłubie o wyporności 51 000 funtów sugeruje wnętrze poważnego jachtu turystycznego, a nie czarterowego.
Werdykt
Swan 50 MS to rzadki, solidnie zbudowany fiński kecz z ery Sparkman & Stephens wczesnej produkcji laminatowej stoczni Nautor – dziewięć kadłubów, konstrukcja z litego laminatu, balast ołowiany i ożaglowanie kecz zapewniające łatwe prowadzenie żagli. Warunki mieszkalne są niezwykle przestronne jak na tę długość, oferując dziewięć miejsc do spania i praktyczny kambuz w kształcie litery C, choć układ z podwójną koją na lewej burcie, koją pojedynczą oraz ławką rufową to osobliwe zagospodarowanie przestrzeni. Jako projekt z dziewięcioma egzemplarzami, jacht ten nagrodzi kupującego, który ceni sobie rzadkość i okresową jakość wykonania Nautor bardziej niż szeroki dostęp do części zamiennych i wsparcia flotowego.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu z drewnianymi wykończeniami i ołowianym balastem o wadze 14 500 funtów
- Ożaglowanie typu kecz topowy ułatwia obsługę powierzchni żagli wynoszącej 1112 stóp kwadratowych
- Miejsca do spania dla dziewięciu osób: koja V w dziobie, dwie kabiny z kojami piętrowymi na śródokręciu oraz podwójna/koję pojedynczą na rufie
- Kambuz w kształcie litery C na prawej burcie przed zejściówką, wyposażony w trzypalnikową kuchenkę i podwójny zlew
Wady
- Zbudowano tylko dziewięć sztuk, co ogranicza dostępność wiedzy o eksploatacji i wspólnych części zastępczych
- Stały finkil o zanurzeniu 5,58 stopy ogranicza dostęp do płytkich wód
- Układ kabiny rufowej po lewej burcie nieporadnie łączy łóżka podwójne i pojedyncze
