Conception et construction
Le Swan 50 MS a été construit principalement en fibre de verre avec des finitions en bois, doté d'une quille à aileron fixe et d'un safran sur skeg contrôlé par une barre à roue. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 49,58 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 37,5 pieds, un maître-bau de 15,08 pieds et un tirant d'eau de 5,58 pieds, la coque est un monocoque à arrière incliné et tableau arrière angulé de déplacement important — environ 51 000 livres, avec 14 500 livres de lest en plomb. Le ratio lest/déplacement de 28,43 et un ratio de confort proche de 51,7 décrivent une coque de croisière lourde et stable plutôt qu'un voilier de régate léger, et son ratio de risque de chavirage de 1,63 se situe dans la fourchette attendue pour un quillard hauturier. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est équipé d'un gréement de ketch en tête, une configuration qui répartit la surface de voilure entre le grand mât et l'artimon pour faciliter la manœuvre en équipage réduit sur de grandes surfaces de voilure par rapport à un équivalent monomât. Avec 1 112 pieds carrés de voilure et une vitesse de coque d'environ 8,2 nœuds, la configuration en ketch convient au déplacement de 51 000 livres du bateau. Le safran sur skeg et la barre à roue adaptent la direction aux standards de croisière contemporains, et la quille à aileron fixe offre un tirant d'eau modéré pour une coque de 50 pieds de cette époque.
Aménagements
Les couchages sont répartis pour neuf personnes. La cabine avant abrite une couchette en V double, tandis que les deux cabines moyennes contiennent chacune deux lits superposés. À l'arrière, la bande gauche accueille à la fois une couchette double et un lit superposé unique dans ses deux cabines, une disposition qui favorise un équipage de croisière divisé entre cabines privées et dortoirs partagés. Le carré principal s'articule autour d'un canapé en U, et la cuisine est située à tribord juste en avant de l'échelle de descente, formant un espace de travail en C avec une cuisinière à trois feux, une glacière et un double évier. Deux salles d'eau desservent le plan : l'une juste à l'arrière de la cabine avant sur la bande gauche, l'autre sur la bande tribord dans la cabine arrière. Ce chiffre de neuf couchages pour une coque de 23 tonnes (51 000 livres) s'apparente davantage à l'intérieur d'un voilier de grande croisière qu'à celui d'un bateau de charter.
Le verdict
Le Swan 50 MS est un ketch finlandais rare et robuste de l'époque Sparkman & Stephens des débuts de la production en fibre de verre de Nautor — neuf coques construites en stratifié massif, lestées en plomb et gréées en ketch pour une manœuvre aisée. Les aménagements sont exceptionnellement généreux pour cette longueur, avec neuf couchages et une cuisine en C très pratique, bien que la configuration du carré arrière avec un lit double et un lit simple soit une utilisation assez atypique de l'espace. En tant que modèle limité à neuf unités, il s'adressera au acheteur qui privilégie la rareté et la qualité de construction Nautor d'époque plutôt qu'une large disponibilité sur le marché de l'occasion.
Les points forts
- Coque en fibre de verre solide avec boiseries et lest en plomb de 14 500 lb
- Gréement de ketch en tête facilitant la manipulation d'une surface de voilure de 1 112 pieds carrés
- Cinq couchages pour neuf personnes avec une cabine avant en V, deux cabines avec lits superposés au milieu et un lit double ou simple à l'arrière
- Cuisine en C à tribord, située en avant de la descente, équipée d'une cuisinière à trois feux et d'un double évier
Les points faibles
- Neuf exemplaires seulement construits, ce qui limite les connaissances de la flotte et la disponibilité des pièces de rechange
- La quille à aileron fixe avec un tirant d'eau de 1,69 m limite l'accès aux zones peu profondes
- L'aménagement de la cabine arrière côté bâbord mélangeant couchettes doubles et simples de manière inconfortable
