Projekt i konstrukcja
SS22 to solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, zbudowane na konfiguracji z długim kilem. Zdecydowana większość jednostek została wyprodukowana jako jachty ze stałym kilem, a mniejsza liczba to wersje na przyczepę z kilem obrotowym. Przy wyporności 2650 funtów i balastzie żeliwnym o wadze 900 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 34%, a stosunek wyporności do długości (D/L) – 144, co plasuje go mocno w gronie jednostek klasyfikowanych przez recenzentów jako lekkie jachty regatowe. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,26 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 12,6 opisują sztywny, responsywny kadłub, a nie miękki jacht turystyczny. Historia stoczni potwierdza, że ten projekt okazał się niezwykle trwały, a ponad pięćdziesiąt egzemplarzy wciąż pływających w stanie Zachodnia Australia – skupionych głównie w klubach żeglarskich South of Perth i Claremont – jest tego dowodem. Stowarzyszenie klasy dba o spójność kadłuba, żagli, takielunku i wyposażenia poprzez swoje przepisy, dzięki czemu używany egzemplarz po dziesięcioleciach wciąż wygląda bardzo podobnie do swoich siostrzanych jednostek. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jest to slup topowy z pełnolistwowym grotem, do trzech żagli przednich i nawet dwoma spinakerami – powierzchnia żagli jest więc hojna jak na tę długość kadłuba: w jednej z recenzji zauważono, że jacht niesie więcej ożaglowania niż 92 procent porównywalnych łodzi. Przy powierzchni żagli referencyjnej wynoszącej 222 stopy kwadratowe, stosunek SA/D wynosi 18,6, podnosząc się do 22,2 przy genui 135%. Płaska powierzchnia zmoczona wynosząca około 182 stóp kwadratowych sprawia, że jacht dobrze radzi sobie na fali. Dwóch dorosłych może bez trudu nim żeglować turystycznie, jednak regaty wymagają czterech dorosłych osób dla uzyskania optymalnych osiągów. Klasa ta wciąż każdego lata organizuje mistrzostwa stanu na rzece Swan River. Małe zanurzenie wynoszące 4 stopy pozwala na wpływanie do płytkich marin, a współczynnik zanurzenia na granicy 550 funtów na cal oznacza, że jacht stabilnie utrzymuje swoje linie pod ciężarem załogi bez ryzyka zanurzenia się zbyt głęboko. (2)
Wnętrze i komfort
Większość egzemplarzy SS22 posiada standardowy układ produkcyjny oparty na formowanym z laminatu wnętrzu, oferując cztery miejsca do spania, w tym dwie przestronne koje rufowe oraz dobrą ilość schowków pod nimi. Podnoszony dach kabiny (pop-top) zapewnia wysokość wnętrza wynoszącą 1,83 m (sześć stóp) nad głównym salonem; moduł z umywalką i lodówką oraz moduł z kuchenką i szafką zaspokajają podstawowe potrzeby kambuzowe, a w dziobie znajduje się miejsce na toaletę chemiczną. Duży bakista w pawęży, dostępny przez tylne siedzenie kokpitu, dopełnia ofertę schowków, czyniąc ten jacht idealnym, przystępnym cenowo jachtem kilowym dla pary na początku przygody, który nadal pozwala wygodnie spędzić weekend na wodzie.
Werdykt
Spacesailer 22 udaje się jako rzadka jednostka: jest to naprawdę szybki jacht regatowy o lekkiej wyporności, który nigdy nie zapomniał, jak żeglować turystycznie. Regulamin klasy utrzymuje jednolitość kadłuba i takielunku, opcje z kilem stałym i obrotowym zwiększają jego atrakcyjność, a trwała konstrukcja z laminatu pozwoliła na postawienie ponad pięćdziesięciu egzemplarzy samych tylko w stanie Waszyngton. Jest mały, ale dzięki ożaglowaniu i podnoszonej dachu kabiny osiąga większą prędkość kursową, niż sugerowałaby jego długość.
Zalety
- Wyczynowe osiągi w ślizgu dzięki wskaźnikowi SA/D na poziomie 22,2 pod genuą oraz trwałemu kadłubowi z laminatu z długim kilem
- Przestronna kabina z czterema miejscami do spania, wysokością wnętrza zbliżoną do kabiny z podnoszonym dachem i formowanymi modułami kambuzowymi
- Aktywny regatowy klasowy program monotypowy i stowarzyszenie klasy dbające o jednolitość
Wady
- Regaty wymagają czteroosobowej załogi, co ogranicza możliwość startów w pojedynkę lub we dwoje
- Warianty z kilem obrotowym stanowią mniejszość, więc zanurzenie jachtu ze stałym kilem ogranicza zakres klientów nastawionych na transport na przyczepie
