Design i konstrukcja
Sonic 23 został zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z wyraźnym naciskiem na prostą, monolityczną konstrukcję z laminatu oraz elementy drewniane w wykończeniu. Nie ma tu skomplikowanego kadłuba przekładkowego ani pokładu przekładkowego, którym trzeba by się martwić; struktura to proste, jednorodne laminowanie. Przy długości całkowitej 23 stóp, linii wodnej 20 stóp, szerokości 7,58 stopy i wyporności 3400 funtów z balastem żeliwnym o masie 1500 funtów, jacht jest kompaktowy, ale ma odpowiednią dla swojej długości masę. Stały finkil i ster na pawęży stanowią klasyczną część podwodną jak na tamte czasy, a podnoszona luka zejściówki to jedyny sprytny rozwiązanie komfortowe w pozornie surowej konstrukcji. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup topowy przekłada się na współczynnik I wynoszący 27 stóp, J – 10 stóp, P – 23 stopy oraz E – 9,50 stopy, co odpowiada planowi ożaglowania odpowiedniemu do lekkiej turystyki na przyczepie, a nie do regatowych ambicji. Finkil z sterem na pawęży zapewnia przewidywalne zachowanie przy niskich prędkościach, a maksymalne zanurzenie wynoszące 3,75 stopy sprawia, że transport na przyczepie i kotwiczenie na płytkich wodach są wysoce praktyczne. Średni handicap regatowy PHRF na poziomie 228 plasuje go wśród wolniejszych małych jachtów turystycznych, co jest spójne z konstrukcją jachtu budowanego z myślą o łatwości żeglugi, a nie o prędkości.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Sonic 23 oferuje podstawowe warunki dla czterech osób. Najbardziej wyróżniającą się cechą jest podnoszona sekcja kabiny, która zwiększa wysokość wnętrza do około 185 cm (6 stóp 1 cal), co stanowi prawdziwy atut na 23-stopowym jachcie, gdzie wysokość siedząca jest zazwyczaj maksimum, jakiego można oczekiwać. Studzienka silnika zaburtowego i miejsce na jego montaż odzwierciedlają przeznaczenie jachtu jako jachtu turystycznego typu daysailer, pozwalając utrzymać układ napędowy prosty i łatwy w serwisowaniu z kokpitu, zamiast chować go w ciasnej komorze.
Wyposażenie i napęd
Jacht jest najczęściej parowany z małym silnikiem, takim jak 9,8-konny Tohatsu zamontowany w studni zaburtowej, co wystarcza do stawiania czoła prądowi lub manewrowania w porcie przy bezwietrznej pogodzie, bez konieczności dodawania masy i skomplikowania instalacji silnika stacjonarnego. Podnoszona luku zejściówki służy zarówno jako przedłużenie wnętrza, jak i ułatwia wentylację podczas postoju na lądzie.
Werdykt
Sonic 23 to bezkompromisowy mały jacht turystyczny: skromny pod względem osiągów, prosty w konstrukcji i praktyczny w układzie wnętrza. Jego mocnymi stronami są łatwość transportu na przyczepie, prosta konstrukcja z litego laminatu oraz podnoszona kabina, która sprawia, że weekendy z czteroosobową załogą stają się wygodne. Jego słabymi punktami jest wolniejszy handicap, podstawowe wykończenie i mały takielunek, który nie zaoferuje emocji żeglarzom regatowym.
Zalety
- Prosta, solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami
- Podnoszona sekcja kabiny zapewniająca wysokość wnętrza około 185 cm
- Rozmiar pozwalający na transport na przyczepie, zanurzenie 1,15 m i studnią silnika zaburtowego
- Podstawowe warunki mieszkalne dla czterech osób w 23-stopowym kadłubie
Wady
- Średni handicap PHRF wynoszący 228 wskazuje na umiarkowaną prędkość
- Proste warunki mieszkalne i wykończenie, nie jest to dopracowany jacht turystyczny
- Wycofany z produkcji od połowy lat 80.
