Conception et construction
Le Sonic 23 a été construit principalement en fibre de verre, avec un accent délibéré sur une construction simple et solide en stratifié massif, complétée par quelques boiseries pour les finitions. Il n'y a pas de complexité liée à une coque ou un pont sandwich à craindre ; la structure est un stratifié massif classique. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 23 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 20 pieds, une largeur de 7,58 pieds et un déplacement de 3 400 livres pour un lest en fonte de 1 500 livres, le bateau est compact mais assez lourd pour sa longueur. La quille à aileron fixe et le safran sur tableau arrière forment une carène conventionnelle pour l'époque, et la capote de descente relevable est le seul aménagement astucieux d'une structure globalement sobre. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de sloop en tête présente une hauteur sous barrots (I) de 27 pieds, un tirant d'air (J) de 10 pieds, un tirant d'eau (P) de 23 pieds et un ratio E de 9,50 pieds, soutenant un plan de voilure adapté à la croisière légère transportable plutôt qu'à l'ambition de régate. La quille à aileron avec safran sur tableau arrière offre un comportement prévisible à basse vitesse, et le tirant d'eau maximum de 3,75 pieds rend le transport sur remorque et le mouillage dans les eaux peu profondes pratiques. Un handicap moyen de régate PHRF de 228 le place parmi les petits croiseurs les plus lents, ce qui est cohérent avec un bateau construit pour la facilité plutôt que pour la vitesse.
Aménagements
Sous le pont, le Sonic 23 offre des aménagements basiques pour quatre personnes. Sa caractéristique la plus remarquable est une section de rouf relevable qui augmente la hauteur sous barrots à environ 1,85 m (6 pieds 1 pouce), un véritable avantage sur un voilier de 23 pieds où la hauteur assise est généralement tout ce qu'on peut espérer. Le puits de moteur hors-bord et les prévisions pour un moteur hors-bord reflètent l'objectif de ce dayboat-cruiser, en maintenant la mécanique simple et accessible depuis le cockpit plutôt que dissimulée dans un compartiment confiné.
Équipement et propulsion
Le bateau est fréquemment associé à un petit moteur, comme un Tohatsu de 9,8 ch installé dans le puits de hors-bord, ce qui suffit pour contrer un courant ou accoster dans le calme sans ajouter le poids et la complexité d'un moteur in-bord. Le capot de descente relevable sert également à agrandir l'espace d'habitation et à faciliter la ventilation lorsque le bateau est au sec.
Le verdict
Le Sonic 23 est un petit croiseur sans concession : modeste en performances, sobre en construction et pratique dans son aménagement. Ses points forts sont sa transportabilité sur remorque, sa coque simple en stratifié massif et son rouf relevable qui rend supportables les week-ends à quatre personnes. Ses limites résident dans sa jauge de handicap lente, des finitions basiques et un petit gréement qui ne fera pas vibrer un régatier.
Avantages
- Construction simple et robuste en fibre de verre avec des finitions en bois
- Section de rouf relevable offrant une hauteur sous barrots d'environ 1,85 m
- Taille transportable sur remorque avec un tirant d'eau de 1,15 m et puits pour moteur hors-bord
- Aménagements basiques pour quatre personnes dans une coque de 23 pieds
Les points faibles
- Le handicap moyen PHRF de 228 indique des vitesses modérées
- Aménagements et finitions basiques, ce n'est pas un croiseur raffiné
- Dépôt de modèle arrêté depuis le milieu des années 1980
