Projekt i konstrukcja
Norman Howard zaprojektował mały jednokadłubowiec, który w bazie SailWiki ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 4,95 metra, długość linii wodnej (LWL) 4,32 metra oraz szerokość 1,91 metra, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,61. Kadłub i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht posiada ołowiany balast w kilem z płożą, która chowa się, zmniejszając minimalne zanurzenie do 0,30 metra, i wysuwa się do 0,76 metra. Wczesne egzemplarze budowane przez stocznię Seaborne – tylko szesnaście sztuk – charakteryzują się grubszym laminatem niż późniejsze łodzie marki Smallcraft, co jest różnicą konstrukcyjną warto znać w tak małej flocie. Przy wyporności około 440 kg i stosunku balastu do wyporności bliskim 11%, projekt plasuje się na samym lekkim końcu spektrum; jego stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 152 plasuje go w gronie tych, co pewne źródła określają jako „lekki jacht regatowy”, a zmoczona powierzchnia kadłuba wynosząca około dziewięciu metrów kwadratowych sprawia, że jednostka pozostaje zwrotna przy słabszych wiatrach. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Senior to slup ułamkowy niosący około 9,66 metra kwadratowego żagli, co wystarcza do uzyskania stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,01 oraz wskaźnika stateczności (S#) wynoszącego 3,34. Wymienione w tekście specyfikacje podają wymiary szotów odpowiednie dla jachtu obsługiwanych przez nieliczną załogę: szot grota o długości 12,4 metra oraz szoty foka i genui o długości 5,0 metra, wszystkie o średnicy 8 mm, z dodatkowym szotem spinakera o długości 10,9 metra do żeglugi z wiatrem. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,53 oraz wskaźnik komfortu zbliżony do 8,8 opisują miękki na żaglach, łatwy w prowadzeniu kadłub, którego teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi około pięciu węzłów. Małe zanurzenie – zaledwie 0,98 stopy pod obciążeniem – oznacza, że jacht można wprowadzić na plażę lub osuszającą się kotwicowisko, a do manewrów portowych i pływania po płytkich wodach typowy jest silnik zaburtowy o mocy od jednego do dwóch koni mechanicznych. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem jacht wyposażony jest w dwie koje – minimalistyczny układ typowy dla szesnastostopowego jachtu do żeglugi przybrzeżnej, a nie do mieszkania na pokładzie. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 307 funtów na cal pokazuje, jak mały ciężar wpływa na linię wodną, dzięki czemu zaopatrzenie i rozmieszczenie załogi mają większe znaczenie niż na większym jachcie. (2)
Remonty i eksploatacja
Kupujący na rynku wtórnym powinni zwrócić uwagę na różnice między stocznią: szesnaście kadłubów Seaborne powstało przed rozpoczęciem produkcji dla Smallcraft i ma grubszą laminatową konstrukcję, podczas gdy reszta pochodzi ze stoczni Blockley oraz co najmniej jednej innej. Aktywne stowarzyszenie właścicieli na stronie shipmate.org.uk wspiera klasę, dzieląc się informacjami wśród stu jachtów należących do członków. (2)
Werdykt
Shipmate Senior to mały, lekki i łatwy w wodowaniu jacht żaglowy do żeglugi przybrzeżnej, który nagradza żeglarza, który przedkłada małe zanurzenie umożliwiające lądowanie na plaży oraz proste systemy nad przestrzeń w kabinie. Krótka linia wodna i skromny plan ożaglowania pozwalają na samodzielną obsługę jachtu przez parę, natomiast układ z mieczem i silnikiem zaburtowym sprawia, że wodowanie i schodzenie z wody są niezwykle proste.
Zalety
- Podnoszony miecz zapewnia minimalne zanurzenie wynoszące 0,98 stopy, co ułatwia podchodzenie do plaży i cumowanie na osychających miejscach
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego w dobrze znanych konfiguracjach stoczniowych
- Nieduża moc silnika zaburtowego wystarcza do manewrów portowych
Wady
- Tylko dwie koje i minimalne warunki mieszkalne
- Bardzo mała wyporność wymaga ostrożnego planowania obciążeń
- Małe rozmiary ograniczają możliwości żeglugi pełnomorskiej lub długodystansowej
