Design und Konstruktion
Norman Howard entwarf ein kleines Einrumpfboot, das SailWiki mit einer Länge über alles von 4,95 Metern, einer Wasserlinienlänge von 4,32 Metern und einer Breite von 1,91 Meter ausweist – was einem Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,61 entspricht. Rumpf und Deck bestehen aus massivem GFK, und das Boot ist mit Bleiballast in einem Kielstummel ausgestattet. Es verfügt über ein Schwert, das sich auf einen minimalen Tiefgang von 0,30 Meter einziehen und bis auf 0,76 Meter ausfahren lässt. Die frühen Exemplare aus der Seaborne-Werft – es wurden nur sechzehn gebaut – weisen ein dickeres Laminat als die späteren Smallcraft-Boote auf. Dieser Konstruktionsunterschied ist bei einer so kleinen Flotte ein wichtiger Unterscheidungsmerkmal. Mit einer Verdrängung von rund 440 kg und einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 11 Prozent liegt das Boot am sehr leichten Ende des Spektrums. Sein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 152 ordnet es in den Bereich der sogenannten „leichten Regattayachten“. Die benetzte Fläche von etwa neun Quadratmetern hält den Rumpf bei leichtem Wind agil. (1)
Rigg und Handhabung
Die Senior ist eine 7/8-Slup mit rund 9,66 Quadratmetern Segelfläche, was ausreicht, um ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 17,01 und einen Stabilitätsindex (S#) von 3,34 zu erzielen. Die technischen Daten listen Schotlängen auf, die sich für ein Boot eignen, das von einer kleinen Crew bedient wird: Eine Großschot von 12,4 Metern Länge sowie 5,0 Meter lange Schoten für Fock und Genua, alle mit 8 mm Durchmesser, ergänzt durch eine 10,9 Meter lange Spinnakerschot für das Segeln vor dem Wind. Das Kenterungsverhältnis von 2,53 und eine Komfort-Ratio nahe 8,8 beschreiben einen weichen, leicht anspringenden Rumpf, dessen theoretische Rumpfgeschwindigkeit bei etwa fünf Knoten liegt. Der geringe Tiefgang – unter Last nur 0,98 Fuß – bedeutet, dass das Boot problemlos auf den Strand oder einen trockenfallenden Liegeplatz gesegelt werden kann, und ein Außenborder mit nur einem bis zwei PS ist typisch für Hafenmanöver und das Segeln im Flachwasser. (2)
Unterbringung
Unter Deck ist das Boot mit zwei Kojen ausgestattet – einer minimalistischen Aufteilung für ein kleines Boot, die eher zu einem sechzehn Fuß langen Küstensegler als zu einem Boot für das Wohnen an Bord passt. Das Tiefgangsverhältnis von etwa 307 Pfund pro Zoll zeigt, wie wenig Gewicht die Wasserlinie verschiebt. Daher sind Proviant und Crewpositionierung wichtiger als auf einer größeren Yacht. (2)
Refits und Eignerschaft
Käufer einer gebrauchten Yacht sollten auf die Unterschiede der Werften achten: Die sechzehn Rümpfe von Seaborne stammen aus der Zeit vor der Serienproduktion von Smallcraft und haben eine schwerere GFK-Ausführung, während der Rest von Blockley und mindestens einer weiteren Werft stammt. Eine aktive Eignervereinigung unter shipmate.org.uk unterstützt die Klasse durch den Austausch von Informationen unter den rund hundert Booten. (2)
Das Fazit
Die Shipmate Senior ist eine winzige, leichte und leicht zu wassertreibende Küsten-Fahrtenyacht. Sie belohnt Segler, die einen flachen Tiefgang für das Anlanden am Strand und einfache Systeme gegen Kabinenvolumen eintauschen möchten. Ihre kurze Wasserlinie und der moderate Segelplan halten sie im Rahmen der Möglichkeiten eines Paares, während das Schwert und der Außenborder den Zuwasserlass und das Trockenfallen unkompliziert machen.
Vorteile
- Das aufholbare Schwert sorgt für einen minimalen Tiefgang von 0,98 Fuß für Anlanden und Trockenliegeplätze
- Solider GFK-Rumpf und Deck mit bekannten Werftvarianten
- Ein leistungsarmer Außenborder reicht für Hafenmanöver völlig aus
Nachteile
- Nur zwei Kojen und minimale Unterkunftsmöglichkeiten
- Sehr geringe Verdrängung erfordert sorgfältige Gewichtsverteilung
- Geringe Größe schränkt Hochseeeinsätze oder längere Törns ein
