Seidelmann 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Używane jachty Seidelmann 37 zazwyczaj prezentują standardowy układ z sześcioma miejscami do spania: koją dziobową w kształcie litery V, dwiema kanapami w kabinie głównej, koją rufową oraz opcjonalną koją wachtową nad kanapami. Kambuz znajduje się na rufie po prawej burcie i wyposażony jest w kuchenkę spirytusową oraz piekarnik, naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego po lewej burcie, które można wyprostować jako blat, a toaleta mieści się tuż za koją dziobową po lewej burcie. Wentylacja zapewniają luki burtowe typu dorade, luki pokładowe oraz otwierane bulaje, a dziób wyposażony jest w studnię kotwiczną. Ponieważ jacht był produkowany w różnych kombinacjach kilu i takielunku, przestrzeń pod pokładem pozostaje stała, podczas gdy profil nautyczny różni się w zależności od kadłuba.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na używanych egzemplarzach często montuje się panele słoneczne, zazwyczaj jako dodatkowe ładowanie na pokładzie lub na bramce, co wspiera oryginalny 18-galonowy akumulator diesla i niewielkie zapotrzebowanie na prąd bytowy. Poza tym wyposażenie ma tendencję do zachowania oryginalnego charakteru epoki, a nie do poważnych modyfikacji, dlatego kupujący powinien zweryfikować stan kabestanów fałowych zamontowanych na maszcie oraz szyn genui wewnętrznej, upewniając się, że wewnętrzne prowadzenie fałów nie zostało naruszone przez późniejsze zmiany takielunku.

Co sprawdzić

Seidelmann 37 ma monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, wykończone głównie tekiem, dlatego należy sprawdzić, czy kadłub nie jest miękki w miejscach narażonych na uderzenia fal, czy nie ma śladów wcześniejszych napraw niespójnych z wiekiem, oraz potwierdzić stan połączeń tekowych. Należy również zweryfikować, czy ster wolnonośny zamontowany wewnątrz oraz koło sterowe pracują bez luzów, i upewnić się, która konfiguracja kilu i takielunku została dobrane jako punkt odniesienia dla głębokiego kilu i wysokiego masztu, co przyczyniło się do uzyskania średniej PHRF na poziomie 120. Trzeba skontrolować wewnętrzne trasy fałów, liny topowania i refów pod kątem zużycia lub przecieków w miejscach wyjść na pokład. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna przed zakupem:

• Potwierdź zgodność kombinacji kilu i takielunku ze specyfikacją jachtów o głębokim kilu i wysokim maszcie
• Sprawdź wolny ruch steru wolnonośnego i koła sterowego
• Skontroluj drewniane elementy wykończenia w teku pod kątem gnicia połączeń
• Upewnij się, że wewnętrzne trasy fałów są suche
• Sprawdź działanie paneli słonecznych, jeśli są zamontowane