Salona 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje dwu-, jak i trzykabinowe, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Oryginalna oferta obejmowała układ dwukabinowy z jedną toaletą, dwukabinowy z dwiema toaletami oraz trzykabinowy z jedną toaletą; krótka pokładówka i wąski salon sprawiają, że wysokość w kabinie jest nieco mniejsza na dziobie i przy burtach mesy, dlatego kupujący o wysokiej posturze powinien przetestować każdą z tych wersji. Wnętrze to jasny, drewniany przestrzeń z kambuzem na lewej burcie, naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego, oraz wąską koją V w części dziobowej, której można podnieść do przechowywania żagli.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na używanych jachtach Salona 38 powszechnie montuje się spinaker, autopilot oraz ploter map, co wspiera charakterystykę tego jachtu jako jednostki turystyczno-regatowej. W kwestii napędu i energii standardem jest silnik Yanmar o mocy 30 KM z przekładnią Saildrive i dwułopatową śrubą składaną, a także rolowany fok z bębnem pod pokładem; krótki bukszpryt do stawiania gennakera na rejsach pojawiał się na łodziach testowych i stanowi rozsądne uzupełnienie przy pływaniu w małej załodze. Navigacja opiera się głównie na zestawie plotera map i autopilota przy stanowisku nawigacyjnym. Elementy komfortu skupiają się w kokpicie: podwójne koła sterowe, demontowalna belka rufowa zapewniająca dostęp do wody oraz tekowa panelka nad wózkiem szotów grota, którą można opuścić, uzyskując wolną podłogę kokpitu podczas żeglugi turystycznej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Salona 38 wykorzystuje stalową kratownicę zintegrowaną z wewnętrzną formą kadłuba do połączenia podstawy want, kilu i gniazda masztu, z masywnymi śrubami kilowymi oraz laminowanym z ręcznego rolowania kadłubem monolityczno-sandwichowym. Sprawdź czysty żelkot poniżej linii wodnej pod kątem wad laminatu, ponieważ został on nałożony wyłącznie w celach wizualnych. Zwróć uwagę na jednowarstwową strefę uderzeń fal, co zapobiega przecinaniu rdzenia przy dużych obciążeniach. Jacht testowy wykazywał powiększone zawiasy i zameki, co sugeruje dużą trwałość, jednak dopasowanie paneli było zmiennego jakości, dlatego dokładnie obejrzyj zabudowę wnętrza. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Chorwacji, Australii, Słowenii i Turcji. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy układ wnętrza odpowiada planowanemu użytkowaniu (wersja trzykabina pocharterowa kontra dwukabina armatorska), sprawdzić stan pasów kilowych i struktury dennika, upewnić się, że spinaker i autopilot są sprawne, oraz skontrolować laminat podwodnej części kadłuba przez przezroczysty żelkot. Zachowany egzemplarz oferuje rzadkie połączenie regatowej konstrukcji z elastycznością turystyczną.