Salona 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a due che a tre cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Le offerte originali prevedevano una configurazione a due cabine con bagno singolo, a due cabine con due bagni e a tre cabine con bagno singolo; la tuga corta e l'opera morta stretta fanno sì che l'altezza interna sia leggermente ridotta a prua e sui lati della dinette, quindi un acquirente di altezza media dovrebbe sedersi in ogni variante. Gli interni presentano una palette di legni chiari con cucina a sinistra, stazione di carteggio opposta e una cuccetta a V a prua che si solleva per lo stivaggio delle vele.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Spinnaker, autopilota e cartografico sono spesso installati sui Salona 38 usati, supportando il programma di crociera prestazionale della barca. Per la motorizzazione e l'energia, lo standard è il Saildrive Yanmar da 30 hp con elica abbattibile a due pale, e la fiocco avvolgibile con tamburo sottocoperta è di serie; un piccolo bompresso per un gennaker da crociera è apparso sulle barche da prova ed è un utile aggiunto per la navigazione con equipaggio ridotto. La navigazione si concentra sulla coppia cartografico e autopilota alla stazione di carteggio. I comfort si concentrano nel pozzetto: doppia ruota del timone, trave di poppa rimovibile per l'accesso all'acqua e un pannello in teak sopra il trasto della scotta che si abbassa per ottenere un pagliolato sgombro durante la crociera.

Cosa ispezionare

Il Salona 38 utilizza una griglia in acciaio inossidabile integrata con la stampatura interna dello scafo per collegare la base delle sartie, la chiglia e la scassa dell'albero, con imponenti bulloni di chiglia e uno scafo monolitico e a sandwich in vetroresina stratificato a mano. Controllare il gelcoat trasparente sotto la linea di galleggiamento per verificare l'assenza di difetti del laminato, poiché è stato applicato per l'ispezione visiva. Notare la zona di impatto con singola pelle, che evita lo strappo dell'anima sotto carichi pesanti. La barca da prova mostrava cerniere e ganci sovradimensionati che suggeriscono durata, ma l'assemblaggio dei pannelli era variabile, quindi ispezionare attentamente i mobili interni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Croazia, in Australia, in Slovenia e in Turchia. Per un acquirente la lista di controllo è semplice: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (tre cabine ex-charter rispetto a due cabine armatoriale), verificare che i bulloni di chiglia e la struttura del ragno siano in buono stato, accertarsi che il materiale per lo spinnaker e l'autopilota siano operativi e ispezionare il laminato sotto la linea di galleggiamento attraverso il gelcoat trasparente. Un esemplare ben mantenuto offre una rara combinazione di una struttura orientata alle regate e della flessibilità della crociera.