Salona 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes con aseo propio son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de dos como de tres camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. Las propuestas originales eran una configuración de dos camarotes con un solo aseo, dos camarotes con dos aseos y una versión de tres camarotes con un solo aseo; la carroza corta y la estrecha carroza principal hacen que la altura interior sea ligeramente menor a proa y en los costados del salón, por lo que cualquier comprador alto debería sentarse en cada variante para evaluar su comodidad. El interior es un espacio de madera clara con una cocina a babor, un puesto de cartas opuesto y un camarote de proa en V que se eleva para el almacenamiento de las velas.

Equipamiento y mejoras habituales

En los Salona 38 de ocasión se suelen instalar spinnaker, piloto automático y plotter cartográfico, lo que respalda el programa de crucero de alto rendimiento del barco. En cuanto a la potencia y la energía, es habitual el Saildrive Yanmar estándar de 30 CV con hélice plegable de dos palas, y el foque enrollable con tambor bajo cubierta es de serie; un pequeño bauprés para un gennaker de crucero apareció en los barcos de prueba y es una adición sensata para tripulación reducida. La navegación se centra en la combinación de plotter cartográfico y piloto automático en la mesa de cartas. Los elementos de confort se concentran en la bañera: doble rueda de timón, una viga desmontable en el espejo de popa para el acceso al agua y un panel de teca sobre el carro de la escota mayor que se baja para obtener un plan despejado durante el crucero.

Qué inspeccionar

El Salona 38 utiliza una estructura de acero inoxidable integrada con el molde interior del casco para unir la base de los obenques, la quilla y la fogonadura del mástil, con enormes pernos de quilla y un casco de PRFV monolítico y sándwich laminado a mano. Compruebe el gelcoat transparente por debajo de la línea de flotación en busca de defectos en el laminado, ya que se aplicó para la inspección visual. Observe la zona de impacto de una sola piel, lo que evita el cizallamiento del núcleo bajo cargas pesadas. El barco de prueba mostraba bisagras y cierres sobredimensionados que sugieren durabilidad, pero el ajuste de los paneles fue variable, por lo que inspeccione de cerca la ebanistería interior. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Estados Unidos, Croacia, Australia, Eslovenia y Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que la distribución se adapta al uso previsto (versión de tres camarotes procedente de chárter frente a la versión de dos camarotes para armador), verifique que los pernos de quilla y la estructura de la varangia estén sanos, confirme que el equipo del spinnaker y el piloto automático estén operativos e inspeccione el laminado bajo el agua a través del gelcoat transparente. Un ejemplar bien mantenido ofrece una combinación poco común de una estructura orientada a la regata y la flexibilidad de crucero.