Freedom 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Ogromna szerokość jachtu i długa linia wodna przekładają się na szkutnicze wnętrze wykończone fornirem tekowym na sklejce wodoodpornej, z podłogą kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu oraz winylową podsufitką z piankowym podkładem. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 1 cal. Zbiornik wody o pojemności 60 galonów znajduje się pod kanapą na prawej burcie, a aluminiowy zbiornik paliwa o pojemności 37 galonów pod koją rufową; toaleta posiada zbiornik fekaliów o pojemności 12 galonów pod umywalką, a ogrzewanie elektryczne o wydajności 6 galonów obsługuje umywalkę w osi symetrii kadłuba. Kokpit jest duży, z ławkami o długości 7 stóp i głęboką bakistą na lewej burcie, jednak kupujący powinni pamiętać, że fabrycznie nie ma tam komory kotwicznej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość egzemplarzy na rynku wyposażona jest w fok samozwrotny, autopilota, falownik, sprayhood, bimini, ploter map, kabestany elektryczne, klimatyzację, ciepłą wodę i radar jako standardowy zestaw, przy czym typowa jest konfiguracja do pływania w małej załodze. Często spotykane uzupełnienia obejmują panele słoneczne, platformę kąpielową, prysznic w kokpicie, ogrzewanie, gennaker, spinaker oraz żurawiki na pontonie. Z perspektywy kupującego, pakiet zasilania i energii – falownik, panele słoneczne i kabestany elektryczne – decyduje o tym, czy można żeglować bez hałasu generatora; pakiet materiałów i żagli – sprayhood, bimini i fok samozwrotny – definiuje codzienną wygodę; natomiast sprzęt nawigacyjny, taki jak ploter map i radar, świadczy o gotowości do żeglugi pełnomorskiej. Odsalarki i spinakery asymetryczne pojawiają się jedynie sporadycznie jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli.

Co sprawdzić

Płytki zęza w każdym egzemplarzu zawsze zawiera około cala wody, która wnika przez top masztu, dlatego należy sprawdzić uszczelnienie górnej części masztu i prześledzić jej drogę. Fok samozwrotny z profilem CamberSpar zajmuje miejsce na pokładzie dziobowym i może przeszkadzać osobom pracującym na dziobie, więc oceniając układ pokładu dziobowego pod kątem własnych nawyków przygotowywania kotwic, należy uwzględnić brakę komory kotwicznej. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Freedom 38 zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Włoszech i Kanadzie. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić brak przecieków wody przez top masztu i suchość zęzy, ocenić stopień zagraconego pokładu dziobowego pod kątem stylu żeglugi na kotwicy, zweryfikować samozwrotny takielunek oraz układ sterowania Edson i wybrać między częściej spotykanym trzykabinowym układem armatorskim a rzadszym dwukabinowym jachtem. Zamknięty płytki kil i jednoczęściowy ster zmniejszają obawy o konstrukcję, pozostawiając drogę wody przez takielunek jako główny znany element wymagający uwagi.