Design i konstrukcja
Sercem charakteru Sailfish 18 jest pionowo podnoszony kil umieszczony w środku kabiny – ołowiany odlew wewnątrz laminatowej skorupy o wadze 250 funtów, który opuszcza się po obrotaniu pokrętłem, gdy jacht osiągnie odpowiednią głębokość. Przy kilu podniesionym zanurzenie wynosi zaledwie 1 stopę, a przy opuszczonym – 3 stopy, co daje mu wolność pływania po płyciznach tak cenioną przez żeglarzy na przyczepach oraz stabilny profil podczas żeglugi. Kadłub i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht posiada wbudowaną piankę wypornościową. Ster na pawęży jest łatwy do demontażu i konserwacji, co podkreśla filozofię prostoty tego jachtu. (1)
Takielunek i obsługa
Sailfish 18 niesie dużą fok rolowany i skromny grot – połączenie to sprawiało, że łatwo było prowadzić go z kokpitu przez jedną osobę. Przy powierzchni żagli wynoszącej 174 stopy kwadratowe (grot i genua) oraz takielunku typu slup ułamkowy, jest on zaskakująco szybki jak na swoje rozmiary; jeden z właścicieli donosił, że jego jacht był bardzo szybki, gdy żeglował pod balastem turystycznym. Na wodzie bardzo dobrze radzi sobie z krótką, stromą falą i jest bezpiecznym, komfortowym jachtem do żeglugi. Silnik zaburtowy o mocy 4 KM jest w zupełności wystarczający w większości sytuacji i jest zamontowany na łatwo dostępnym pantografie. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem kabina jest jasna i przestronna jak na 18-stopowy jacht, z dużymi oknami zapewniającymi świetną widoczność dookoła. Skrzynia kilowa wznosi się przez środek kabiny i stanowi użyteczną podstawę dla blatu stołu. Na pokładzie górnym kokpit ma dobrą wielkość i odprowadza wodę z ławek, choć nie jest samoodpływowy od dna. Schowek w kokpicie oferuje miejsce do przechowywania, gdzie niektórzy właściciele mogą trzymać silnik zaburtowy. Pokład dziobowy jest odpowiedniej wielkości, co ułatwia kotwiczenie i manewry cumownicze w porównaniu z niektórymi podobnymi jednostkami, nawet jeśli widoczność przed siebie z kokpitu może być dla niektórych nieco ograniczona.
Znane problemy
Konstrukcja z podnoszonym kilem ma udokumentowaną słabość: kil może wysunąć się z dna jachtu, jeśli zostanie zbyt mocno opuszczony bez odpowiedniej modyfikacji. Wielu właścicieli zmodyfikowało mechanizm podnoszenia, aby zapobiec tej utracie, choć nie wszyscy to zrobili. Kupujący i właściciele powinni zweryfikować zabezpieczenie kilu lub je doposażyć przed poleganiem na tym systemie. (1)
Remonty i własność
Własność jachtu jest wspierana przez aktywne stowarzyszenie właścicieli Sailfish, które organizuje regaty i imprezy żeglarskie – co stanowi ogromny atut dla małej klasy jachtów kabinowych na przyczepie. Łatwo dostępna okucia silnika zaburtowego oraz demontowalny ster sprawiają, że rutynowa konserwacja jest prosta, a bakista w kokpicie stanowi idealne miejsce na pomocniczy napęd pontonu.
Werdykt
Sailfish 18 to przemyślany mały jacht żaglowy na przyczepę, który rezygnuje z absolutnego, spartańskiego minimalizmu na rzecz prawdziwego komfortu w kabinie oraz łatwego w obsłudze i bezpiecznego takielunku. Podnoszony kil i niska masa sprawiają, że wodowanie i żegluga po płytkich wodach są bezproblemowe, a aktywna stowarzyszenie klasy utrzymuje ten projekt przy życiu społecznie. Brak samoodpływu dna i ryzyko utraty kilu są realnymi problemami, ale można je kontrolować i radzić sobie z nimi odpowiednią uwagą.
Zalety
- Lekki, szeroki i łatwy w prowadzeniu jednoosobowo z kokpitu
- Podnoszony ołowiany kil zapewnia zanurzenie od 1 do 3 stóp na przyczepie i przy płytkiej wodzie
- Jasna kabina, przestronna jak na 18 stóp, z dobrymi oknami i pokładem dziobowym
- Aktywne stowarzyszenie właścicieli i proste, łatwe w utrzymaniu osprzęty
Wady
- Kokpit nie jest samoodpływowy od podłogi
- Kil może się wysunąć, jeśli zostanie zbyt mocno zwinięty bez modyfikacji przez właściciela
- Widoczność do przodu z kokpitu jest dla niektórych nieco ograniczona
