RM 1260 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 1260 zachowuje układ wnętrza zastępowanego przez RM 1200, przy czym dziobowa kabina armatorska posiada teraz łóżko wyspowe zamiast starszego, trójkątnego koje. Na rufie znajdziemy podwójną koję rufową na lewej burcie oraz dużą kambuz, natomiast na prawej burcie mieści się toaleta, kabina z koją rufową dostępną przez toaletę oraz przestronny pokład nawigacyjny z kanapami przed nią. Techniczna komora rufowa może zostać przekształcona w dodatkową podwójną kabinę, co ma duże znaczenie w przypadku jachtów pocharterowych, które mogły być skonfigurowane z myślą o maksymalnej liczbie gości. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, dlatego warto sprawdzić, jak wykończono przestrzeń rufową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów RM 1260 posiada bogate wyposażenie turystyczne. Powszechnie montuje się tutaj ploter map, AIS, autopilota, EPIRB, tratwę ratunkową, panele słoneczne, radar oraz spinaker asymetryczny lub gennaker stawiany na stałym bukszprycie – co stanowi bardzo kompletne rozwiązanie do żeglugi oceanicznej bez konieczności dokonywania własnych doposażań. Zestawy zasilania i energii obejmują falownik, ogrzewanie, ciepłą wodę, a często także prysznic w kokpicie oraz bimini lub sprayhood dla wygody podczas mieszkania na pokładzie. Często montuje się również ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne, co znacznie skraca manewry portowe i obsługę żagli na szerokim kadłubie. Davity do pontonu są często dostępne, choć nie zawsze uniwersalne. Rzadziej kupujący może natrafić na Code Zero, grot rolowany lub zamrażarkę jako elementy doposażenia dokonanego przez właściciela.

Co sprawdzić

Sklejkowy kadłub modelu 1260 z pokryciem epoksydowo-kevlarnym jest nietypowy jak na jacht seryjny, dlatego należy dokładnie sprawdzić laminat pod kątem jakichkolwiek uszkodzeń mogących dotrzeć do drewnianego kilu lub stępki. Pokład wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) zamiast sklejki – to materiał odmienny od kadłuba, który należy sprawdzić przy przejściach burtowych i okuciach pokładowych. Dostawiony daleko na rufę maszt na pokładzie oraz niskie salingi tworzą długą górną część pokładu; przy podwięziach wantowych na zewnątrz i wantach sztagowych pod kątem 11 stopni należy upewnić się, że geometria takielunku i baksztagi są nienaruszone, aby wytrzymać obciążenia od sztaksla. Kabina rufowa z możliwością przekształcenia oraz przejście do toalety to elementy specyficzne dla tego układu wnętrza, które należy zweryfikować pod kątem prawidłowego funkcjonowania. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla RM 1260 obejmują Portugalię, Gwadelupę, Grenadę, Słowenię i Francję. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: potwierdź typ kilu (podwójny do osiadania na dnie, płetwa do małego zanurzenia), zweryfikuj stały bukszpryt i baksztagi, sprawdź skorupę kadłuba z laminatu sklejkowo-epoksydowego oraz oceniaj, czy układ wnętrza to popularny wersja trzykabinowa, czy alternatywna. Wyposażenie fabryczne oznacza mniej natychmiastowych nakładów finansowych, ale należy dokładnie sprawdzić historię eksploatacji jachtu po czarterach.