RM 1260 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 1260 behält die Innenraumaufteilung der RM 1200 bei, die sie ersetzt hat, wobei die vordere Eignerkabine nun mit einer Inselbett-Koje statt der älteren dreieckigen Koje ausgestattet ist. Achtern erwartet Sie eine Doppelkoje im Achterpiek an Backbord und eine große Pantry, während an Steuerbord eine Nasszelle, eine Achterkabine (die über die Nasszelle betreten wird) und ein großzügiger Navigationseinsatz mit Sofakojen davor liegen. Der technische Raum am Heck kann in eine zusätzliche Doppelkabine umgebaut werden, was bei ehemaligen Charterbooten wichtig ist, die möglicherweise für eine maximale Gästezahl konfiguriert waren. Ex-Charter-Exemplare sind häufig zu finden, prüfen Sie daher genau, wie der Heckbereich verarbeitet wurde.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten RM 1260 verfügen über eine solide Ausstattung für das Fahrtensegeln. Häufig installiert sind ein Kartenplotter, AIS, Autopilot, EPIRB, Rettungsinsel, Solarpaneele, Radar sowie ein asymmetrischer Spinnaker oder Gennaker, der vom festen Bugspriet gefahren wird – eine sinnvolle Kombination für Langstreckenfahrten ohne weitere Nachrüstungen durch den Eigner. Zu den Antriebs- und Energiesystemen gehören ein Wechselrichter, Heizung, Warmwasser und oft eine Cockpit-Dusche sowie ein Bimini oder Sprayhood für mehr Komfort beim Wohnen an Bord. Ein Bugstrahlruder und elektrische Winschen sind ebenfalls üblich und erleichtern das Anlegen und die Segelbedienung auf einem breiten Rumpf erheblich. Davits für das Beiboot sind eher selten anzutreffen als universell vorhanden. Seltener findet sich bei einem Kauf ein Code Zero, ein Rollgroßsegel oder ein Gefrierschrank als Eigneraufwertung.

Was zu inspizieren ist

Der Sperrholzrumpf der 1260 mit Epoxid- und Kevlar-Beschichtung ist für ein Serienboot ungewöhnlich, daher sollte die Verkleidung auf Schäden untersucht werden, die das Holzanker erreichen könnten. Das Deck besteht aus GFK statt Sperrholz – einem anderen Material als der Rumpf –, was bei den Borddurchlässen und Decksbeschlägen überprüft werden sollte. Der weit achtern stehende Mast und die tiefen Salingen erzeugen ein langes Oberdeck; da die Püttinge außen liegen und die Wanten im 11-Grad-Winkel stehen, sollten Sie prüfen, ob die Rigggeometrie und die Backstagen intakt sind, um die Lasten des Stagsegels aufzufangen. Die umbaubare Achterkabine und der Zugang zur Nasszelle sind layoutspezifische Punkte, deren Funktion bestätigt werden sollte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die RM 1260 sind Portugal, Guadeloupe, Grenada, Slowenien und Frankreich. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Kieltyp (Zwillingskiel zum Trockenfallen, Flossenkiel für Tiefgang), überprüfen Sie das feste Bugspriet und die Backstagen, prüfen Sie die Sperrholz-Epoxid-Rumpfverkleidung und beurteilen Sie, ob das Layout die übliche Eigner-Verson mit drei Kabinen oder die Alternative ist. Ein standardmäßig vorhandenes Inventar bedeutet weniger sofortige Upgrades, aber untersuchen Sie die Charterhistorie genau.