Pogo 12.5 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabiny są częstszym widokiem na rynku wtórnym, ale dostępny jest zarówno standardowy układ dwukabinowy z jedną toaletą, jak i opcja trzykabinowa z dwiema toaletami, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. W mesie centralne miejsce zajmuje duży pokładnik (pod), który na większości jachtów maskuje skrzynię kilową i mechanizm podnoszenia; w egzemplarzach ze stałym kilem ta przestrzeń pozostaje pusta jako dodatkowa przestrzeń bagażowa. Jedna udokumentowana modernizacja, SY KNUBBEL, polegała na przeniesieniu toalety na dziób oraz montażu stałego kilu o długości 2,30 metra zamiast standardowego finkilu podnoszonego, co pokazuje, jak daleko właściciele odeszli od oryginalnego układu. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada solidny sprzęt wyprawowy do żeglugi oceanicznej. Typowo montuje się odsalarki, ogrzewanie, falowniki, panele słoneczne oraz kabestany elektryczne, a także autopilot, AIS, radar i ploter map do nawigacji i niezależności energetycznej. Zwykłym rozwiązaniem jest takielunek do żeglugi w małej załodze z spinakerem asymetrycznym, Code Zero i gennakerem, a tratwy ratunkowe z EPIRB zwiększają bezpieczeństwo. Często spotyka się również akumulatory litowe, ciepłą wodę, sprayhood oraz klimatyzację dla wygody mieszkalnej. Mniej powszechnymi ulepszeniami dokonywanymi przez właścicieli są generatory wiatrowe i żurawiki do pontonu.

Co sprawdzić

Głównym punktem kontroli jest hydrauliczny system obrotu kilu podnoszonego: zmniejsza on zanurzenie z trzech metrów do 1,2 m, a jego powierzchnie ślizgowe wymagają dokładnego sprawdzenia pod kątem blokowania lub przecieków. Ponieważ konstrukcja ogranicza grodzie i okucia do minimum i nie wykorzystuje wewnętrznego laminatu ani dźwiękowej izolacji, należy nasłuchiwać, jak głośno pracuje kadłub, i przyjrzeć się temu, jak starzeje się odsłonięty kompozyt pod linią wodną. Szeroka sekcja rufowa i płaski kadłub podwodny, które pozwalają jachtowi na ślizganie się, powinny zostać skontrolowane pod kątem uszkodzeń od uderzeń dziobem po latach żeglugi na kursach pełnych. (2)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe ogłoszenia na rynku wtórnym pojawiają się w Polsce, na Trinidadzie i Tobago, we Włoszech, we Francji, na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych oraz w Niemczech. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ kilu i sprawdź stan hydraulicznego podnoszenia; upewnij się, że kabestan i takielunek ułatwiający obsługę przez małą załogę są nienaruszone; sprawdź, czy dodatkowa masa związana z remontem steru strumieniowego lub generatora nie obciąża jachtu; i zdecyduj, czy głośne, minimalistyczne wnętrze odpowiada Twoim potrzebom turystycznym.

• Historię serwisową układu hydraulicznego podnoszenia kilu
• Odpowiedniość układu wnętrza: standard dwukabinowy kontra popularny wersja trzykabinowa
• Stan podłogi i poszycia w częściach suchych (sound and bare-composite)
• Rejon: Francja, Włochy, Niemcy, Polska, Brytyjskie Wyspy Dziewicze