RM 1260 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 1260 mantiene la disposizione interna dell'RM 1200 che ha sostituito, con una cabina armatoriale di prua che ora ospita una cuccetta a isola anziché la vecchia cuccetta triangolare. A poppa, ci si aspetta una cuccetta doppia di poppa a sinistra e una grande cucina, mentre a dritta si trovano un bagno, una cabina con cuccetta di poppa accessibile dal bagno e una generosa zona carteggio con divani davanti ad essa. La stanza tecnica di poppa può essere trasformata in un'ulteriore cabina doppia, il che è importante sulle barche ex-charter che potrebbero essere state configurate per il massimo numero di ospiti. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi verificate come sia stata rifinita lo spazio di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei RM 1260 usati vanta un robusto inventario da crociera. Sono comunemente installati un cartografico, l'AIS, l'autopilota, l'EPIRB, la zattera di salvataggio, pannelli solari, il radar e uno spinnaker asimmetrico o gennaker armato sul bompresso fisso — una combinazione significativa per le traversate senza interventi successivi dell'armatore. I sistemi di energia includono un inverter, riscaldamento, acqua calda e spesso una doccia in pozzetto con bimini o sprayhood per il comfort a bordo. Sono comunemente installati anche un'elica di prua e winch elettrici, che riducono i tempi di ormeggio e di gestione delle vele su uno scafo largo. I gru di poppa per il tender sono spesso presenti piuttosto che universali. Meno comunemente, un acquirente può trovare un Code Zero, una randa avvolgibile o un congelatore come aggiornamento effettuato dall'armatore.

Cosa ispezionare

Lo scafo in compensato del 1260, rivestito con resina epossidica e Kevlar, è insolito per una barca di serie; quindi ispezionate il rivestimento alla ricerca di eventuali infiltrazioni che potrebbero raggiungere l'ancora in legno. La coperta è in vetroresina anziché in compensato, un materiale diverso rispetto allo scafo che va controllato alle prese a mare e all'attrezzatura di coperta. L'albero appoggiato in coperta a poppa e le crocette basse generano un lungo tratto superiore; con le lande esterne e le sartie a 11 gradi di angolo, confermate che la geometria dell'armo e le volanti siano integre per sopportare i carichi della trinchetta quando è fissata. La cabina di poppa trasformabile e il passaggio per il bagno sono elementi specifici del layout da verificare per accertarne il corretto funzionamento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per l'RM 1260 includono Portogallo, Guadalupa, Grenada, Slovenia e Francia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia (doppia per appoggiarsi sul fondo, a pinna per il pescaggio), verificare il bompresso fisso e le sartie volanti, controllare l'anima dello scafo in compensato-epossidica e valutare se il layout sia quello comune a tre cabine per gli armatori o l'alternativa. Un inventario di serie completo significa meno aggiornamenti immediati, ma occorre ispezionare attentamente la storia del precedente utilizzo nel charter.