Arrow 1280-S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Schionning Design·2018·Kits or professionally built
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Katamaran · miecz szybrowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
41.99' · 12.8 m
Wyporn.
9921 lbs · 4500 kg
Pierwszy rok
2018

Arrow 1280S to 42stopowy katamaran zaprojektowany przez biuro Schionning Design, który powstał z listy życzeń jednego z właścicieli, chcącego lżejszej i szybszej ewolucji modelu A1200. Zaprojektowany w momencie, gdy Matt G przedstawił Jeffowi zestaw modyfikacji, jakich oczekiwał od tamtego wcześniejszego modelu, 1280S zamienił pojemność na zwinność: smuklejsze kadłuby i dłuższa linia wodna miały zapewnić lepsze osiągi. Rezultatem jest turystyczny jacht z laminatu z rdzeniem piankowym, wyposażony w miecze szybrowe, ster wolnonośny oraz ułamkowy takielunek slupa, który powstał na prośbę właściciela o zmianę konfiguracji.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
3 661 552 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 12 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
5
12 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
-18.2%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

8 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Arrow 1280-S

Arrow 1280-S to katamaran zaprojektowany przez Schionning Design, budowany od 2018 roku jako jacht turystyczno-regatowy o smuklejszych kadłubach i dłuższej linii wodnej niż jego poprzednik A1200. Na rynku wtórnym są to jachty z laminatu z rdzeniem piankowym, wyposażone w miecze szybrowe i takielunek typu slup ułamkowy, a historia poszczególnych kadłubów – czy to jako zestaw do samodzielnego montażu, czy jako konstrukcja profesjonalna – bezpośrednio wpływa na to, co kupujący otrzymuje w rzeczywistości.

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe wersji armatorskiej pojawiają się na rynku wtórnym częściej niż alternatywa, choć obie wersje są oferowane do sprzedaży, a jachty pocharterowe są powszechnym widokiem. Rozwiązanie z jedną toaletą, stosowane w wersji budowanej przez właściciela, pozwala obniżyć masę i otwiera przestrzeń nadbudówki, dlatego kupujący powinien potwierdzić, jaki układ kabin i konfigurację toalety ma dany ogłoszenie, zanim założy, że odpowiada on oryginałowi o nastawieniu regatowym.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie stosuje się spinaker, a na wielu jachtach znajdują się również akumulatory litowe, falownik, gennaker lub spinaker asymetryczny, kabestany elektryczne, radar, ploter map, AIS oraz autopilot jako często spotykane wyposażenie. Fok samozwrotny i żurawiki na bączku pojawiają się rzadziej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego najważniejszy jest pakiet napędowy i nawigacyjny: banki litowe z falownikiem pozwalają na dłuższe stanie na kotwicy, podczas gdy radar i AIS w połączeniu z autopilotem wskazują, czy jacht jest gotowy do żeglugi oceanicznej, czy wciąż wymaga inwestycji.

Co sprawdzić

Ponieważ budowa jachtów Duality trwała prawie trzy lata od otrzymania zestawu do zwodowania i była w dużej mierze ukończona przez właścicieli, z wyjątkiem szlifowania, malowania oraz montażu niektórych okuć wykonanych przez przyjaciela, jakość laminatu z rdzeniem piankowym oraz gładkość wykończonych kadłubów to pierwsze rzeczy, które należy zweryfikować po niemal trzech latach pracy amatorów. Przyjrzyj się dokładnie konstrukcji kabiny na pokładzie łączącym oraz instalacji pojedynczej toalety pod kątem śladów pośpiesznej lub niedokładnej stolarki i upewnij się, że obrotowy maszt węglowy od Current Marine oraz powiązane z nim olinowanie nie wykazują żadnych śladów delaminacji ani nadmiernego zużycia łożysk. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna przed oględzinami:

  • Potwierdź, że liczba kabin i układ toalet odpowiadają Twoim planom
  • Skontroluj kadłuby i pokład z rdzeniem piankowym pod kątem jakości szpachlowania i laminowania
  • Sprawdź stan obrotowego węglowego masztu i olinowania stałego
  • Sprawdź instalację akumulatorów litowych i falownika, jeśli są zamontowane
  • Zwróć uwagę na żurawiki i sprzęt do pontonu, jeśli jego dostawa jest częścią umowy

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Arrow 1280-S — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 12 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

12 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone3 661 552 zł125100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Jeanneau 1445.83'$ 669 98310117
Seawind 137044.95'$ 899 0002910
RM Yachts 126039.33'$ 220 100131
Schionning 1280-SJesteś tutaj$ 977 000125
Outremer 4X48'$ 1 075 05091

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Arrow 1280-S?+
Mediana ceny ofertowej używanego Arrow 1280-S z ostatnich 12 miesięcy wynosi 3 661 552 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Arrow 1280-S jest na sprzedaż?+
5 ogłoszeń Arrow 1280-S pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 12 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Arrow 1280-S rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Arrow 1280-S spadła o 18.2% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Arrow 1280-S?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Arrow 1280-S z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
05Co warto sprawdzić zamiast Arrow 1280-S?+
Porównywalne modele to Jeanneau 14, Seawind 1370, RM Yachts 1260. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.