Poradnik kupującego Pogo 6.50
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Pogo 6.50 oznacza oglądanie 21-stopowego, zaprojektowanego przez Rollanda małego jachtu turystycznego budowanego przez stocznię Pogo Structures w latach 1994–2000, z liczbą wyprodukowanych kadłubów wynoszącą 125 sztuk. Jachty te pojawiają się w Holandii, Hiszpanii i Francji, a typowy egzemplarz używany charakteryzuje się lekką wypornością oraz laminatowym kadłubem, co sprawia, że eksploatacja jest niezwykle prosta.
Wersje i układy na rynku wtórnym
Model 6.50 był budowany z różnymi opcjami kilu – najczęściej z finkilem z bulbem o zanurzeniu od około 1,58 do 1,67 m oraz wersją o małym zanurzeniu (shoaler) wynoszącym od około 1,14 do 1,23 m w zależności od obciążenia. Ten rozrzut ma duże znaczenie dla kupującego, ponieważ wersja o małym zanurzeniu pozwala na kotwiczenie i cumowanie w miejscach niedostępnych dla głębszych jednostek, podczas gdy finkil z bulbem zapewnia lepsze właściwości nautyczne i stabilność. Kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht to slup ułamkowy, więc różnice w układzie wnętrza poszczególnych egzemplarzy wynikają z wyboru kilu i dopasowanych przez właścicieli instalacji, a nie z różnic konstrukcyjnych.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym Pogo 6.50 jest często wyposażany w gennaker, spinaker oraz autopilot. Na jachcie tej wielkości te trzy elementy definiują sposób żeglugi: żagle do kursów pełnych zamieniają słabe dni na okazje do żeglugi baksztagiem, a autopilot ułatwia turystykę przybrzeżną. Poza tym olinowanie ruchome jest na tyle ujednolicone, że szoty są łatwe do przewidzenia – szot grota na wysokości 53,3 stopy, foka i genui na 21,3 stopy, spinakera na 46,9 stopy (wszystkie o średnicy 3/8 cala według recenzji z yachtdatabase.com) – dzięki czemu kupujący może ocenić zużycie bez zgadywania długości. (1)
Co sprawdzić
Upewnij się, że kadłub z laminatu jest w stanie minimalnego wymagającego konserwacji, co jest typowe dla tego typu jednostek, i potwierdź, jaka alternatywa kilowa jest zamontowana oraz jaki jest jej rzeczywisty zanurzenie pod obciążeniem. Sprawdź pracę takielunku ułamkowego w porównaniu ze znanych wymiarami szotów, ponieważ niepasujący szot grota lub zużyty liny spinakera są widocznym znakiem ogólnego stanu technicznego.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te można znaleźć w Holandii, Hiszpanii i Francji. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy potwierdzić typ kilu i zanurzenie, skontrolować zużycie laminatu i olinowania oraz spodziewać się, że gennaker, spinaker i autopilot będą standardowym wyposażeniem. Pomaga krótka lista kontrolna —
- Określić alternatywę dla kilu i zmierzyć zanurzenie pod obciążeniem
- Skontrolować stan techniczny laminatowego kadłuba
- Upewnić się, że długość i średnica szotów odpowiadają specyfikacji
- Potwierdzić obecność gennakera, spinakera oraz autopilota
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Pogo 6.50. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 3 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sie 25 | 1 | 113 134 zł | — |
| wrz 25 | 1 | 1 092 017 zł | +865.2% |
| paź 25 | 1 | 58 971 zł | -94.6% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 265 | 26' | $ 25 059 | 11 | 3 |
| Django 7.70 | 25.26' | $ 99 504 | 9 | 2 |
| Saffier SC 6.5 | 21.33' | $ 33 383 | 8 | 0 |