Conception et construction
La coque est en fibre de verre, et une coque en composite sur ce bateau ne nécessite qu'un entretien minimal pendant la saison de navigation. Pogo Structures a construit le 6.50 avec différentes options de quille, notamment une quille à aileron avec bulbe et une version à faible tirant d'eau. La version à quille à aileron avec bulbe tire environ 5,18 à 5,48 pieds selon la charge, tandis que la configuration à petit tirant d'eau se situe autour de 3,74 à 4,04 pieds, permettant au bateau d'accéder même aux marinas les plus peu profondes. Avec un maître-bau de 9,74 pieds pour une longueur de 21,33 pieds, le ratio longueur/largeur est de 2,17, et le modèle s'avère plus spacieux que 97 % des voiliers comparables. La surface mouillée mesure environ 182 pieds carrés, et le ratio d'immersion est d'environ 729 livres par pouce, ce qui signifie que les variations de charge se traduisent de manière prévisible par des déplacements de carène pour un bateau de cette taille.
Gréement et comportement
Le Pogo 6.50 est construit avec un gréement de sloop fractionné. Les dimensions de contrôle des voiles indiquées dans la fiche technique de yachtdatabase.com montrent une écoute de grand-voile de 53,3 pieds et des écoutes de foc et de génois de 21,3 pieds, toutes de 3/8 de pouce de diamètre, avec des écoutes de spinnaker à 46,9 pieds du même diamètre. Ces longueurs révèlent une réalité pratique pour les propriétaires qui doivent changer ou réinstaller le gréement courant : la petite taille du bateau maintient les efforts sur les écoutes modérés, mais l'écoute de grand-voile est assez longue pour que l'aménagement du cockpit et la position du chariot d'écoute importent davantage qu'à bord d'un petit croiseur classique. Le lest en fonte de 992 livres offre un ratio lest/déplacement de 50,56 %. (1)
Aménagements
L'efficacité spatiale documentée du bateau — plus spacieux que presque tous ses concurrents dans la sélection — suggère une carène optimisée pour le volume plutôt qu'un voilier de régate dépouillé. Son déplacement de 1 962 livres et sa vitesse de coque de 6,19 nœuds le placent résolument dans la tradition des voiliers transportables à déplacement léger. Le 6.50 s'avère être une plateforme de week-end et de sorties à la journée, et non une coque hauturière, rien qu'à en juger par sa taille et ses ratios.
Le verdict
Le Pogo 6.50 est un petit croiseur léger et large, doté d'une option de tirant d'eau très faible et d'une coque en fibre de verre qui réduit les coûts d'entretien saisonnier. Son gréement fractionné et ses modérées tensions de scotte le rendent accessible, tandis que son volume intérieur annoncé le distingue parmi les petits voiliers similaires. La production sous la collaboration de conception originale de Rolland s'est arrêtée en 2000.
Avantages
- La coque en fibre de verre nécessite un entretien minimal pendant la saison
- L'option de quille à faible tirant d'eau permet d'accéder aux ports peu profonds
- Déclaré plus spacieux que 97 % des plans comparables
- Gréement fractionné avec des écoutes de taille modérée et bien documentées
Les points faibles
- Production limitée sous la conception d'origine
