Passport Vista 585 TC — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy typu charter są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Standardowy jacht w momencie dostarczenia miał trzy kabiny z dwiema toaletami oraz pełnowymiarową, przestronną maszynownię, podczas gdy wersja czterokabinowa poświęciła część przestrzeni dla armatora na rzecz miejsc do spania dla gości. Ponieważ stocznia Passport projektowała każdy jacht przy udziale właściciela, projektanta i budowniczego, okleiny wnętrza i wykończenia różnią się od amerykańskiego wiśniowego po birmański teak, przez co żadne dwa używane jachty nie są identyczne pod pokładem.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się klimatyzację, ogrzewanie oraz falownik o mocy 5000 W, co ułatwia długie miesiące na pokładzie. W kwestii żagli standardem są Code Zero, fok samozwrotny oraz grot rolowany, połączone z kabestanami elektrycznymi, które znacznie zmniejszają wysiłek załogi na tym rozmiarze jednostki. Często spotyka się również pralkę, co świadczy o wyposażeniu jachtu na poziomie mieszkalnym. Kupujący powinni zweryfikować historię serwisową hydraulicznego masztu rolowanego oraz rolera foka, ponieważ systemy te są obciążeniowo kluczowe przy żegludze w małej załodze.

Co sprawdzić

Kil jest wewnętrznym ołowiem zalaminowanym w zmodyfikowanej płetwie bez śrub kilowych, dlatego należy sprawdzić połączenie kadłuba z kilem pod kątem pęknięć żelkotu lub rozwarstwień, a nie korozji śrub. Pokład to kompozyt pianki zamkniętokomórkowej z podkładem o wysokiej gęstości w miejscach mocowania osprzętu, ale cały osprzęt pokładowy jest przykręcony przez pokład na stalowych płytach – należy skontrolować te płyty pod kątem odkształceń kompresji lub śladów rdzy. Wodoszczelna grodź dziobowa oraz laminowane ze sklejki wodoodpornej grodzie boczne powinny zostać opukane w celu sprawdzenia ich szczelności. 24-woltowy układ hydrauliczny obsługujący rolery, obciągacz i windę kotwiczną, a także układ sterowania Jefa z rurą momentową wymagają sprawdzenia ciśnienia i uszczelnienia, podobnie jak podwójny układ filtrów Racor na silniku Diesla o mocy 180 KM. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: zweryfikuj historię serwisową hydraulicznego takielunku i układu sterowania, upewnij się, że układ czterokabinowy lub trzykabinowy odpowiada planowanemu przeznaczeniu, skontroluj podkładkę pod okuciami pokładowymi oraz połączenie kilu z kadłubem i zaplanuj budżet na konserwację instalacji 24 V. Dobrze utrzymany 585 TC nagradza posiadaczów przestronną maszynownią i prawdziwie morską konstrukcją.