Bavaria 42 Ocean — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Seria 42 przechodziła przez kilka wersji, a Ocean dzieli certyfikację klasy z klasycznym modelem 42 oraz późniejszym 42 Cruiser. W salonie zazwyczaj znajduje się duży, ukształtowany jak litera U kanapowiec na prawej burcie oraz kambuz wzdłużny na lewej burcie, podczas gdy kokpit jest wyjątkowo szeroki i wyposażony w centralny stół. Późniejsze modele Cruiser wprowadziły podwójne koła sterowe oraz otwartą rufę typu „sugar-scoop”, ale układ wnętrza jachtu Ocean opiera się na wysokiej wolnej burcie i szerokości przesuniętej ku rufie.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Często montuje się ciepłą wodę, a do najczęściej spotykanych ulepszeń należą falownik, grot rolowany, kabestany elektryczne, pokład tekowy, ploter map, panele słoneczne, bimini, prysznic w kokpicie oraz autopilot. Dla kupującego pakiet urządzeń zasilania i energii – falownik, panele słoneczne i autopilot – ma największe znaczenie przy samodzielnym stacjonowaniu na kotwicy i żegludze oceanicznej, podczas gdy kabestany elektryczne i grot rolowany zmniejszają obciążenie załogi przy takielunku topowym. Pokład tekowy i bimini wpływają na komfort w kokpicie, ale wymagają prac konserwacyjnych. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują czasem ogrzewanie, ster strumieniowy dziobowy, platformę kąpielową, radar oraz tratwę ratunkową; ster dziobowy łagodzi opór wiatru przy wysokiej wolnej burcie podczas manewrów portowych, a tratwa ratunkowa podkreśla morski charakter jachtu.

Co sprawdzić

Zwróć uwagę na przednią krawędź połączenia kilu z kadłubem pod kątem tzw. „uśmiechu Bavarii” – pęknięcia, które sygnalizuje konieczność naprawy strukturalnej. Żeliwne kile w większości jednostek mogą przeciekać lub rdzewieć, co wymaga piaskowania i użycia żywicy epoksydowej. Gumowa uszczelka przekładni Saildrive Volvo Penta powinna być wymieniana co siedem lat, a ster wolnonośny zasługuje na próbę luzów, ponieważ duże stery J&J mocno obciążają swoje łożyska. Starsze jachty mogą wykazywać ciemnienie lub łuszczenie się forniru mahoniowego z powodu uporczywych przecieków przez luki pokładowe. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się w Turcji, Stanach Zjednoczonych, Grecji, Słowenii i Niemczech. Dla kupującego krótka lista kontrolna brzmi: zweryfikuj stan połączenia kilu z kadłubem oraz konstrukcję żeliwnego kilu, sprawdź historię uszczelek przekładni Saildrive, przetestuj łożyska steru i sprawdź fornirki pod kątem uszkodzeń od przecieków. Wybierz dobrze doposażony egzemplarz z rolowaniem i linami sprowadzonymi do rufy, aby ułatwić żeglugę w małej załodze.