Nimble 24 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Nimble 24 wykorzystuje ten sam kadłub z kilem z mieczem i ożaglowanie typu kecz topowy, przy czym bezan jest tak wysoko umieszczony na rufie, że większość właścicieli nazywa ten jacht jolem. Długość linii wodnej wynosząca 24,17 stopy oraz szerokość 8,25 stopy dają smukły układ do żeglugi przybrzeżnej: przytulną kabinę z stołem nawigacyjnym i mosiężnymi lampami pod pokładem oraz głęboki kokpit z bakistą rufową do przechowywania zwiniętych lin. Studzienka silnika zaburtowego montowana jest na rufie, nie zajmując miejsca na koję, a skrzynia mieczowa stanowi cenę za zmienność zanurzenia od 1'4" (podniesionego) do 4'4" (opuszczonego), która definiuje tę klasę.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach wtórnych najczęściej montuje się bimini, prysznic w kokpicie oraz ploter map – te trzy ulepszenia pojawiają się najczęściej przy zmianie właściciela tych jachtów. Poza tym podstawowym wyposażeniem kupujący powinien spodziewać się bardziej różnorodności niż gotowych pakietów – dostępne dokumenty nie wskazują na żaden wyższy poziom wyposażenia niż te trzy elementy, więc wszystko inne jest jedynie okazjonalnym ulepszeniem dokonanym przez konkretnego właściciela, a nie standardową cechą. Na jachcie tej wielkości najważniejszym elementem nawigacyjnym jest ploter map; bimini i prysznic w kokpicie mówią jedynie o tym, jak poprzedni właściciel korzystał z jachtu podczas rejsów dziennej lub nocnej żeglugi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Miecz jest zarówno znakiem rozpoznawczym jachtu, jak i głównym punktem kontroli: właściciele donoszą, że miecz może uderzać o dno jako wyczuwalny sygnał do wykonania zwrotu przez sztag na płytkiej wodzie, dlatego należy sprawdzić skrzynię mieczową, oś obrotu oraz sam miecz pod kątem zużycia od uderzeń lub delaminacji spowodowanej wielokrotnym kontaktami z dnem. Studzienka silnika zaburtowego oraz oś połączenia steru z rumplem zasługują na uwagę pod kątem naprężeń lub przecieków w miejscach, gdzie płetwa miecza zawisa bez żadnego pilersa. Poza tym należy upewnić się, że luki rufowe w bakistach odpływowych dobrze odprowadzają wodę, a kardanowa kuchenka jest mocno zamontowana, ponieważ właściciele używali ich podczas normalnej żeglugi turystycznej. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku amerykańskim, gdzie ograniczona produkcja z początku lat 2000. wymaga cierpliwości. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi: zweryfikuj stan miecza i skrzyni mieczowej, upewnij się co do integralności studni silnika zaburtowego oraz przygotuj się na samodzielne doposażenie jachtu w elementy wykraczające poza bimini, prysznic w kokpicie i ploter map.

• Sprawdź skrzynię mieczową i sam miecz pod kątem zużycia po wejściu na mieliznę
• Skontroluj studnię silnika zaburtowego i oś obrotu steru pod kątem luźnych elementów
• Załóż, że bimini, prysznic w kokpicie i ploter map to jedyne powszechne dodatki z fabrycznego wyposażenia
• Ogranicz poszukiwania do dostępności w Stanach Zjednoczonych