Design i konstrukcja
Balboa 24 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończenia. Jego kadłub to monolityczny laminat o nachylonym dziobie i pionowej pawęży. Ster na pawęży jest sterowany rumplem – proste rozwiązanie, które pozwala utrzymać układ sterowania w stanie wolnym od przeszkód i łatwym do serwisowania. Wewnątrz kabina wykończona jest tekiem, a wysokość wnętrza zwiększa się dzięki podnoszonemu dachowi (pop-top) – to rozwiązanie z tamtych lat, które pozwalało małej, łatwej w transporcie jednostce oddychać na kotwicy bez konieczności montowania stałej nadbudówki. Stały finkil o małym zanurzeniu oraz umiarkowana długość linii wodnej wynosząca 20 stóp sprawiają, że powierzchnia zmoczona pozostaje łatwa do obsługi przy wodowaniu z przyczepy. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 34,6% odzwierciedla regatowy charakter projektu. (1)
Takielunek i prowadzenie
Standardowy jacht wyposażony jest w takielunek typu slup ułamkowy 7/8 na profilach z anodowanego aluminium, choć jako opcja oferowano takielunek topowy. Richard Sherwood zauważył, że dostępne były dwa wersje ożaglowania – pierwsza z masztem o wysokości 26,5 stopy oraz wyższa wersja z masztem o wysokości 28 stóp niosącym dodatkowe 200 funtów balastu – i uznał wyższy takielunek za lepszy do regat. Na trasie regatowej projekt otrzymał Portsmouth Yardstick DP-N wynoszący 99,0 oraz PHRF 186, a jacht żegluje w dwuosobowej załodze. Te przeliczniki i dwuosobowa załoga wskazują na jacht przeznaczony do pływania w małej załodze i wymagający ostrej pracy bez potrzeby posiadania dużej ilości sprzętu. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w Balboa 24 miejsca do spania jest pięć: podwójna koja V w kabinie dziobowej, prosty kanapowiec w mesie oraz koja rufowa na lewej burcie. Kambuz znajduje się na prawej burcie tuż przed drabinką zejściówki, zaprojektowany w kształcie litery L z dwupalnikowym paleniskiem alkoholowym, lodówką i zlewem. Toaleta umieszczona jest tuż za kabiną dziobową na prawej burcie, co pozwala skupić wszystkie instalacje wodno-kanalizacyjne wzdłuż jednego boku kadłuba. Wykończenie w teku oraz podnoszony dach nadbudówki sprawiają, że ten niewielki jacht wydaje się cieplejszy i bardziej otwarty, niż sugerowałaby sama jego długość, a liczba pięciu miejsc do spania jest bardzo hojna jak na jednostkę poniżej 24 stóp.
Znane problemy
Ster na pawęży oraz rumple wymagają sprawdzenia pod kątem zużycia sworzni i okuć, a w przypadku dachu typu pop-top należy ocenić stan uszczelek, które mogą przeciekać wodę. Opcjonalny takielunek topowy i dwie dostępne wysokości masztu oznaczają, że użycie takielunku w używanym jachcie należy zweryfikować z konfiguracją balastu – dodatkowe 200 funtów balastu przy wyższym maszcie były połączone z 28-stopowym drzewcem.
Remonty i eksploatacja
Jako konstrukcja zazwyczaj napędzana silnikiem zaburtowym, Balboa 24 całkowicie unika komory silnika stacjonarnego, stosując mały silnik zaburtowy do manewrów portowych. To upraszcza eksploatację: nie ma tu wału, dławnicy ani diesla do zimowania. Łatwość transportu na przyczepie oraz proste sterowanie rumplem utrzymują koszty wodowania i zimowania na niskim poziomie, a kambuz z kuchenką spirytusową, podnoszony dach i wykończenie tekowe to typowe elementy wymagające odświeżenia w starszych egzemplarzach.
Werdykt
Balboa 24 to schludny, lekki, łatwy w transporcie jacht typu racer-cruiser, który pod względem przestrzeni mieszkalnej przewyższa swoją długość i pozostaje łatwym w utrzymaniu. Opcja dwóch takielunków oraz płytki finkil sprawiają, że jacht jest elastyczny, natomiast napęd zaburtowy i sterowanie rumplem ograniczają koszty konserwacji.
Zalety
- Miejsca do spania dla pięciu osób w 23 stóp i 7 cali kadłubie przystosowanym do transportu na przyczepie z podnoszonym dachem zapewniającym dodatkową ilość powietrza w kabinie
- Dwie opcje takielunku – wyższa wersja z 28-stopowym masztem lepiej nadaje się do regat według oceny z tamtego okresu
- Silnik zaburtowy i ster na rumplu na pawęży upraszczają eksploatację i transportowanie jachtu
Wady
- Ster na pawęży i podnoszony dach wymagają okresowej kontroli pod kątem zużycia i uszczelnień
- Opcjonalny takielunek topowy i dwie wysokości masztu oznaczają, że konieczne jest zweryfikowanie dopasowania takielunku do balastu w każdym egzemplarzu
