Nicholson 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

W ofertach sprzedaży częściej spotyka się układy trzykabinowe w wersji armatorskiej, choć regularnie pojawiają się zarówno egzemplarze armatorskie, jak i pocharterowe. Standardowy plan obejmuje kabinę dziobową, kompaktowy salon, kambuz i toalety na śródokręciu oraz osobną kabinę rufową dostępną z kokpitu, pod centralnym kokpitem i sterówką zaprojektowanymi do bezpiecznej pracy. Egzemplarze pocharterowe są na tyle powszechne, że kupujący powinien spodziewać się większego zużycia wnętrza i dokładniejszej inspekcji instalacji niż wymagałaby tego jacht utrzymywany prywatnie.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się ogrzewanie, radar, ploter map, autopilot, odsalarkę oraz panele słoneczne, co wskazuje na jachty już przygotowane do mieszkania na pokładzie lub żeglugi oceanicznej. Często spotykane ulepszenia obejmują tratwę ratunkową, pakiet olinowania klasy wyprawowej, ciepłą wodę, prysznic w kokpicie oraz konfigurację do obsługi żagli w małej załodze. Mniej powszechne modyfikacje właścicieli obejmują generator wiatrowy, bimini, sprayhood, żurawiki na ponton oraz ślady zakończonego rejsu transatlantyckiego. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – odsalarka, panele słoneczne, czasem generator wiatrowy – decyduje o niezależności na kotwicy, podczas gdy zestaw elementów z tkanin i systemów obsługi – konfiguracja do małej załogi, bimini, sprayhood – wpływa na codzienny komfort i możliwość samodzielnego prowadzenia jachtu w pojedynkę.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja powinna uwzględniać problemy starzeniowe wokół okien, podwięzi wantowych oraz układu steru. Właściciele często zgłaszają korozję w aluminiowych ramach i mocowaniach bulajów, które są mechanicznie przymocowane przez laminat. Kilku właścicieli odkryło korozję szczelinową lub pęknięte nakrętki podwięzi wantowych ukryte za wewnętrznymi formami, a niektórzy zgłaszali problemy związane z wiekiem trzonu steru i strukturą wewnętrzną. To są te punkty, gdzie dokładne spojrzenie inspektora chroni przed niewidocznym gniciem wnętrza. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Nicholson 38 są Wielka Brytania, Nowa Zelandia, Hiszpania, Grecja, Kanada i Chorwacja. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: sprawdź stan konstrukcji i mocowań iluminatorów pod kątem korozji, otwórz wewnętrzne listwy, aby ocenić stan śrub i podpór podwięzi wantowych, skontroluj trzon steru i strukturę wewnętrzną kadłuba oraz zweryfikuj, czy jacht posiada standardowe wyposażenie pełnomorskie, czy też tylko często spotykane ulepszenia. Dobrze utrzymany egzemplarz pozostaje stabilnym, bezpiecznym jachtem turystycznym z długim kilem, a nie tylko okazją do prezentowania się w marinie.