Design i konstrukcja
Navigator został zbudowany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym balastem i wypornością 1953 funtów. Jego prędkość kadłubowa wynosi 5,48 węzła, stosunek wyporności do długości (D/L) to 186,19, wskaźnik wywrotności 2,42, a wskaźnik komfortu 11,72. Stocznia Newbridge powstała z Leisurecraft pod kierownictwem Dona Whistance'a, a następnie Rona Lunnego; Navigator był produktem marki Tucker z końca lat 70. Oryginalne jachty z laminatu powstały w 1980 roku.
Ożaglowanie i prowadzenie
Standardowym ożaglowaniem był slup topowy. Wersja Mk. III mogła być opcjonalnie wyposażona w ożaglowanie dżonkowe z żaglem lugrowym. Podniesiony miecz zmniejsza zanurzenie do poniżej dwóch stóp, otwierając dostęp do płytkich rzek i osuszających się miejsc postojowych.
Warunki mieszkalne
Kabina jest przestronna jak na tę długość kadłuba, co jest cechą wymienianą obok osiągów i ceny. Przy długości 19 stóp i szerokości 7,55 stopy jacht oferował przestrzeń mieszkalną przewyższającą standardy wśród turystycznych łodzi kabinowych przystosowanych do transportu na przyczepie.
Znane problemy
Stocznia Newbridge Boats Ltd. została zlikwidowana w 1987 roku, zmieniając nazwę na N.B. Yachts i przenosząc się z Bridport w hrabstwie Dorset do Chard w Somerset; produkcja modelu Navigator trwała jeszcze przez trzy lata, do stycznia 1990 roku. Powstało Stowarzyszenie Właścicieli Jachtów Newbridge i Venturer, które przestało istnieć w kwietniu 2018 roku.
Remonty i właściciele
Właściciele utworzyli stowarzyszenie Newbridge and Venturer Owners Association, które zakończyło działalność w kwietniu 2018 roku. Po jachtach Navigatorów pojawił się podobny, większy jacht Venturer. Typowy remont koncentruje się na olinowaniu, mechanizmach miecza oraz osprzęcie przyczepy.
Werdykt
Skromny mały jacht turystyczny z przestronną kabiną i przystępną ceną; uwagi dotyczą kwestii organizacyjnych, a nie konstrukcyjnych.
Zalety
- Przestronne wnętrze jak na 19-stopowy jacht kabinowy na przyczepie
- Przystępny cenowo, popularny i prosty slup topowy
- Miecz podniesiony do wysokości 1,97 stopy umożliwiający żeglugę po płytkich wodach
- Opcjonalny takielunek dżonkowy Mk. III do żeglugi w małej załodze
- Solidna konstrukcja z laminatu
Wady
- Stocznia zbankrutowała w 1987 roku, działalność zakończono 1 stycznia 1990 roku
- Stowarzyszenie właścicieli rozwiązano w kwietniu 2018 roku
- Ograniczona dostępność części zamiennych poza okresem produkcji
