Ontwerp en constructie
De Navigator werd gebouwd van massief polyester met ijzeren ballast en een waterverplaatsing van 1.953 pond. Haar rompsnelheid is 5,48 knopen, met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 186,19, een kapseiscoëfficiënt van 2,42 en een comfortverhouding van 11,72. Newbridge groeide uit Leisurecraft onder leiding van Don Whistance voordat Ron Lunney de scepter zwaaiden; de Navigator was een product van Tucker uit de late jaren 70. De originele glasvezel boten werden in 1980 gebouwd.
Tuigage en bediening
De standaardtuigage was een toptuigage als sloopgetuigd jacht. De Mk. III kon optioneel worden uitgerust met een junktuigage met een loggerzeil. Het opgehaalde midzwaard vereist minder dan twee voet diepgang, wat ondiepe kreken en droogvallende ligplaatsen toegankelijk maakt.
Accommodatie
De kajuit is ruim voor haar lengte, een eigenschap die vaak wordt genoemd naast prestaties en prijs. Met een lengte van 19 voet en een breedte van 7,55 voet bood ze meer volume dan andere trailerbare toerzeilers in haar klasse.
Bekende problemen
Newbridge Boats Ltd. werd in 1987 geliquideerd, herdoopt tot N.B. Yachts en verhuisde van Bridport, Dorset naar Chard, Somerset; de productie van de Navigator liep nog drie jaar door tot januari 1990. De Newbridge and Venturer Owners Association werd opgericht en stopte in april 2018.
Refits en eigendom
Eigenaren vormden de Newbridge and Venturer Owners Association, die in april 2018 werd ontbonden. De Navigators werden gevolgd door een vergelijkbare grotere Venturer. Typische refits richten zich op het staand want, het midzwaardmechanisme en de traileruitrusting.
Het oordeel
Een bescheiden compacte toerzeiler met een ruime kajuit en een betaalbare prijs; de nadelen zijn organisatorisch, niet structureel.
Pluspunten
- Ruim interieur voor een trailerbare toerzeiler van 19 voet
- Betaalbare, populaire en eenvoudige masttop-sloopgetuigde boot
- Midzwaard is 1,97 voet omhoog te halen voor toegang tot ondiep water
- Optionele Mk. III junktuigage voor zeilen met een kleine bemanning
- Solide polyester constructie
Minpunten
- Werven gingen failliet in 1987, productie gestaakt op 1 januari 1990
- Eigenarenvereniging ontbonden in april 2018
- Beperkte continuïteit van post-productie reserveonderdelen
