Design e costruzione
La forma dello scafo del 460 è quella di un catamarano senza tavole di poppa con scafi su skeg e linee pulite e attraenti. Il materiale dello scafo e della coperta è la vetroresina piena, e la barca pesca solo 0,41 metri nel punto più basso, consentendo un facile appoggio sul fondo. Una scelta strutturale fondamentale sono i bagli incassati negli scafi, che il cantiere indica come il motivo per cui la piattaforma risulta più rigida di una configurazione aperta con bagli paralleli. I passavanti offrono aree antiscivolo sicure per consentire all'equipaggio di muoversi in totale sicurezza e, come ogni Nacra, la barca utilizza un trampolino in rete polipropilene che attraversa il ponte di collegamento. Con un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 61 e un indice di capovolgimento di 4,66, i numeri descrivono un vivace catamarano da giorno, facile da raddrizzare, piuttosto che un pesante mezzo d'altura. (2)
Armo e profilo di navigazione
Tutte le vele Nacra sono disegnate da Performance Sails. Il 460 è armato con una randa in monofilm rinforzato con fibra di vetro MNX e un fiocco in Dacron, la cui scotta è rinviiata all'ancora del baglio prodiero. La scotta della randa standard ha un rapporto di trasmissione di 1:6, mentre la variante SPORT passa a un sistema 1:8 per una regolazione più fine. Sono state offerte tre versioni: FUN, SCHOOL e SPORT. L'armo FUN mostra una superficie velica di 176 piedi quadrati di bolina (135 di randa, 42 di fiocco); la versione SCHOOL si riduce a 163 piedi quadrati di bolina con una randa di 132 piedi quadrati e un fiocco di 31; il modello SPORT porta 166 piedi quadrati di bolina e una superficie di 294 piedi quadrati alle andature portanti grazie a uno spinnaker asimmetrico di 161 piedi quadrati su un'ancora del kit spinnaker per fiocco sportivo MNX. Il modello SPORT aggiunge anche un trapezio a due persone. L'attrezzatura di manovra è Harken e la barca viene fornita con timoni sollevabili nel sistema brevettato NACRA, che facilitano lo spiaggiamento e il lavoro in acque poco profonde. (2)
Accommodations
Non ci sono sistemazioni nel senso convenzionale del termine. Il 460 è un catamarano da prestazioni per due persone, costruito attorno a un trampolino aperto e a scafi laterali con superfici di lavoro antiscivolo; la versione FUN è descritta dal cantiere come un catamarano relativamente piccolo, e l'intera filosofia progettuale si orienta verso la navigazione giornaliera o l'addestramento piuttosto che alla vita a bordo.
Known Issues
I bagli incassati e gli scafi con skeg in vetroresina piena sono semplici ma non tollerano urti; il trampolino a rete e il timone sollevabile sono elementi soggetti a usura piuttosto che difetti strutturali. Nessuna via d'acqua pericolosa per la sicurezza o difetto di drenaggio compromette la progettazione.
Refit e gestione
La gestione di un 460 si concentra sulla cura delle vele e delle attrezzature di manovra. La randa in monofilm MNX e il fiocco in Dacron sono dotazioni standard della Nacra; il sistema di rinvio (snuffer) dello SPORT, il trapezio e il kit asimmetrico sono specifici della versione e dovrebbero essere trasportati insieme alla barca. Le manovre fisse Harken e i timoni sollevabili NACRA sono i principali punti di sostituzione nel corso della vita utile. Essendo un progetto del 2004 con bassa massa e pescaggio riducibile per l'alaggio su spiaggia, la barca è economica da rimessare e semplice da carrellare.
Il verdetto
Il Nacra 460 è una barca scuola e da regata giornaliera per due persone, progettata appositamente per sintetizzare la filosofia Nacra nel pacchetto più piccolo e leggero. I bagli stampati offrono una reale rigidità alla tela per le sue dimensioni, e lo scafo a skeg senza deriva con timone sollevabile la rendono un vero catamarano da spiaggia. Non è una barca da crociera e non ha mai preteso di esserlo.
Vantaggi
- Le traverse incassate rendono gli scafi rigidi alla tela per un catana da 14 piedi
- Pescaggio minimo di 0,41 m con timoni sollevabili per facilitare l'ormeggio in spiaggia
- Tre armi diversificati, tra cui uno asimmetrico SPORT e il trapezio per la progressione (2)
Svantaggi
- Nessuna sistemazione o stivaggio chiuso di alcun tipo
- I limiti di produzione del 2004 riducono le dimensioni della flotta e la comune disponibilità dei pezzi di ricambio
- Il trampolino in monofilm e rete è per natura un elemento consumabile
