Design a konstrukce
Trup modelu 460 je bezobšťálový katamarán s kýly na skegu a čistými, atraktivními liniemi. Trup i paluba jsou vyrobeny z masivního laminátu a loď má minimální ponor pouhých 0,41 metru, což umožňuje snadné najetí na břeh. Charakteristickým konstrukčním rozhodnutím jsou příčná člena zapuštěná do trupů, které výrobce uvádí jako důvod, proč působí tato platforma tužší než srovnatelná verze s otevřenými příčnými nosníky. Boční paluby poskytují bezpečná protiskluzová místa pro pohyb posádky a stejně jako u každé lodi Nacra se na spojovacím mostě používá síťová polypropylenová trampolína. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) blížícím se hodnotě 61 a koeficientem převrácení (capsize) 4,66 popisují čísla spíše živou, snadno napřimitelnou denní plachetnici než těžké oceánské plavidlo. (2)
Oplachtění a jachtařský profil
Všechny plachty Nacra navrhuje Performance Sails. Model 460 nese monofilovou hlavní plachtu MNX s vysokým obsahem vláken a dacronovou kosatku, přičemž otěže kosatky jsou vyvedeny na kotevní bod na předním příčníku. Standardní otěže hlavní plachty mají poměr 1:6, zatímco varianta SPORT je vybavena systémem 1:8 pro jemnější trimování. Byly nabízeny tři verze: FUN, SCHOOL a SPORT. Oplachtění ve verzi FUN nabízí 176 čtverečních stop proti větru (135 hlavní plachty, 42 kosatky); verze SCHOOL se trimuje na 163 čtverečních stop proti větru s hlavní plachtou o ploše 132 čtverečních stop a kosatkou o ploše 31 čtverečních stop; verze SPORT má proti větru 166 čtverečních stop a po větru 294 čtverečních stop díky asymetrickému spinakru o ploše 161 čtverečních stop na kotvě spinakrového kitu sportovní kosatky MNX. Verze SPORT také obsahuje dvouosý trapéz. Kormidelní lanka jsou od značky Harken a loď je vybavena sklopnými kormidly vlastního systému NACRA, což usnadňuje najíždění na břeh a práci v mělké vodě. (2)
Ubytování
V konvenčním smyslu zde není žádné ubytování. Catamarán 460 je dvouosá výkonnostní loď postavená kolem otevřené trampolíny a bočních trupů s protiskluzovými pracovními plochami; verze FUN je podle výrobce relativně malý katamarán a celý koncept je zaměřen na denní plavbu nebo výcvik, nikoli na trvalé bydlení na palubě.
Známé problémy
Zasazená příčníky a pevný laminátový skeg trup jsou jednoduché, ale neodpouštějí náraz, a síťová trampolína i sklopné kormidlo jsou spíše opotřebitelnými částmi než závadami. Konstrukci neovlivňují žádné bezpečnostně kritické cesty pro zatékání vody ani defekty odtoku.
Refity a vlastnictví
Údržba lodi 460 se soustředí především na péči o plachty a pohyblivé části takeláže. Hlavní plachta z monofilu MNX a kosatka z dacronu jsou standardním vybavením Nacra; systém stahování kosatky SPORT, trapéz a asymetrický kit jsou specifické pro danou verzi a měly by cestovat s lodí. Pracovní lanoví Harken a sklopná kormidla NACRA jsou hlavními body pro výměnu během životnosti lodi. Jako konstrukce z roku 2004 s nízkou hmotností a mělkým ponorem umožňujícím najetí na pláž je loď levná na skladování a snadno převozitelná na přívěsu.
Verdikt
Nacra 460 je speciálně navržená dvouosá výcviková a denní závodní plachetnice, která shrnuje filozofii Nacra do nejmenšího a nejlehčího provedení. Zapuštěné příčné nosníky poskytují na tuto velikost opravdovou tuhost a trup s bezobšťálovým skegem a zvedacím kormidlem z ní dělají skutečnou plážovou katamaránovou loď. Není to cruiser a nikdy se tak nevydává.
Klady
- Zapuštěné příčníky zajišťují trupům tuhost pro kotvení na kotvě typu cat o délce 14 stop
- Minimální ponor 0,41 m s výklopnými kormidly pro snadné najetí na pláž
- Tři varianty oplachtění včetně asymetrického SPORT a trapézu pro postupný rozvoj (2)
Zápory
- Žádné ubytování ani uzavřené úložné prostory jakéhokoli druhu
- Výroba ukončena v roce 2004, což omezuje velikost flotily a shodnost náhradních dílů
- Monofilová síť a pletená trampolína jsou ze své podstaty spotřební materiál
